欧卡汽车改装论坛
标题:
荣威750 1.8T艾森ECU升级，更适合市区驾驶需求！
[打印本页]
作者:
艾森ecu调校
时间:
2016-2-4 09:30
标题:
荣威750 1.8T艾森ECU升级，更适合市区驾驶需求！
荣威750 1.8T的推出，也是上汽开创了公商务用车市场的一个全新风格，750 1.8T车型保有量不是很多，但从市场来看，2.3升及2.4升的中型车最受欢迎，而荣威750 1.8T车型在发动机功率上正好与2.3升自然吸气发动机相当，价格方面又有一定的优势，无疑将成为750系列中的主力车型。
$ G" b" d; P; C8 I [
3 J: r1 C3 [& \7 d9 ^
荣威750 1.8T装备全铝合金中冷涡轮增压Kavachi发动机，这台高性能机器相当于传统2.3L自然吸气式发动机的动力水平，可堪比对手最新直喷增压4缸发动机的实力，增压器打开时间快，发动机最大功率达到118kw，最大扭矩为215N?m，在发动机动力特性的标定方面，Kavachi 1.8T针对中国消费者的驾驶需求，重点增强了低速工况下的动力输出。
3 n- p6 K! i& r* X0 z/ ~
实际驾驶起来，这台1.8T发动机的性格动力输出非常均匀，没有明显的力量爆发段。另外怠速运转时也可以感觉到细微的抖动。
' x* j3 m$ g0 \' K
0 w3 F+ x9 ~9 O4 D3 V P
ECU电脑位于在挡风玻璃附近。
9 t6 j7 O& P7 ?% _
M6 u& x/ k7 N4 w
荣威1.8T西门子电脑板，该款版本操作技术难度较高，需要拆掉内存芯片处理。
, f1 d$ C! I& u3 l0 m$ W: `& C. }3 R
! P: j% _4 Q% u# o4 u
1 U' p' w( P" V% _
原始参数:马力160HP，扭矩215NM
- y: f, z9 _! }3 K. \$ f6 q
艾森效果:马力190HP，扭矩260NM
$ {. C( @/ @- U/ a9 I4 Y3 \8 g
1 L9 N+ H S( j" I, \, |5 U. ?8 Z
升级后起步灵敏度明显提升，低速档扭矩提升尤为明显，涡轮介入后推背感强烈，期待500公里磨合期后的表现。
欢迎光临 欧卡汽车改装论坛 (http://luntan.ocar.tv/)
Powered by Discuz! X3.2
0 w3 F+ x9 ~9 O4 D3 V P
M6 u& x/ k7 N4 w
! P: j% _4 Q% u# o4 u