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标题: 低调的绅士机械增压改装版英菲尼迪FX35 [打印本页]

作者: 狂奔一族 时间: 2010-12-17 14:49
标题: 低调的绅士机械增压改装版英菲尼迪FX35
日本车英菲尼迪 FX35怎么会拥有英国绅士味道呢？从外观上看不出它有任何低调的味道，其实车主是一位地道的英国人，但对车子的外观和动力不满意所以走上了改装之路。FX35已经拥有一颗强大动力的VQ35DE引擎做后盾，可以压榨出280匹最大马力和37.3公斤米最大扭力，在SUV车型中算是一部恐怖的怪兽，尤其那有如牛吼的排气浪声在路上行走一点不低调；FX35除了动力充足之外，外观肌肉线条非常明显，搭配原厂20寸超大尺寸铝圈，有一种粗犷的城市游侠作风，但车主不满足这些，想要打造一台拥有自我风格造型、更高性能动力输出和灵活操控为终极目标的车型。

动力表现

FX35的车头够杀气为了在路上可以低调一点，车主特意把电镀的中网喷成哑光黑，视觉上杀气不减却多了些内敛。
原厂VQ35DE可以压榨出280匹最高马力跟37.3公斤米最大扭力，但这样的动力如果是在一台轿车上马力重量比相当漂亮，但是将近两吨的FX35就稍显力不从心，所以动力将会是车主第一步改装项目；车主托在美国的友人购买Stillen Stage 2的机械增压套件为动力升级工具，因为套件完整所以在施工过程只需按部就班照表施工。

这套美国Stillen大厂专为FX35所设计的“水冷式机械增压”跟以往的风冷式机械增压有所不同，在组装上复杂度跟风冷式相比算是比较简单方便，因为没有很多前置中冷管路，车主选择的是Stage 2套件，它拥有独立进气水冷散热系统，全部套件包含电动水泵、散热水箱、外加喷油嘴、供油电脑跟进气歧管做结合的水冷机械增压本体，美国官方公布的动力数据加装这套机械增压之后，Stage 2的马力输出可以从原本280匹提升到380匹，如果继续向上提升相信突破400匹不是问题。原本的曲轴因为多了机械增压皮带的负担，为了让油门可以有更好的反应，车主换装轻量化普利盘在起步加速上帮助不少。

硕大的水冷式Stillen机械增压躺在引擎的最上方，经过排气的搭配，最大马力提升至385匹扭力51.15kg·m。

进气隔热措施对于大马力车辆是必要的改装项目，这样降低外部因素影响马力的输出。

供油、点火跟进气提升之后，原厂排气管已经不堪重用，为了要让排气可以更顺畅，头、中、尾的排气改装当然不可少，头段使用美国大厂DC Sport头段，中、尾段则使用台产INVIDIA，排气更加顺畅之后马力也有相对的提升，原厂提供380匹的最大马力数据但车主在改完机械增压套件以及排气之后，最大马力提升到385匹。

Invidia中、尾段排气管，使引擎排气更加顺畅，引擎声浪也变得雄伟高昂。
马力提升之后为了保有原厂耐用度，该有的冷却保护措施当然不能少，NISM高压水箱盖、Mocal机油冷却器跟变速箱油冷却器都是车主的首选，另外顺提一点是的巧思，在进气管焊上空调导管，当车内开启空调时也会将冷空气导入进气歧管，这样在大热天时就不会有比较无力的感觉。

Nism的高压水箱盖让低沸点提高，水箱水的循环可以更快速达到降低引擎温度的效果。

车主的精心杰作，把空调冷气导流到进气管，在开空调的同时可以降低进气温度，这样不会因为开空调而造成引擎负担。
马步站稳
动力提升之后，原厂刹车当然必须替换，JBT前六活塞+后四活塞加强了FX35的制动力，外观使用电镀处理在太阳底下还真显得耀眼，因为卡钳和碟盘都升级了，所以原厂20寸铝圈早就没有办法使用，现在使用的是22寸轮毂外加还是三片式锻造！刹车跟铝圈提升之后车主下一步就是要改悬挂，虽然原厂的悬挂已经有不错的表现，但爱改车的玩家当然不会放过任何可以提升改装的地方，到时悬挂跟进之后在操控表现想必会让人惊艳。

前6活塞JBT电镀卡钳配上285/35R22的超级大脚，视觉大餐100%,但是会影响0-100km/h的加速表现。

从这个角度可以看得出铝圈的宽度有多厚，这个颜色的搭配也是笔者最喜爱的。
低调的装饰
这台银灰色的FX35乍看之下跟一般原厂没有太多改变，但只要近眼仔细观看就可以发现车主巧思，车主想要有一部低调的代步车，所以他把原本电镀部份零件都改成哑光黑，前叶子板还移植了新款FX35散热鲨鱼鳍，当然还是把原本的电镀色泽改成哑光黑，外观最抢眼应该是那内爪亮黑外圆电镀的22寸铝圈，其实原厂FX35就已经让很多人羡慕不已，车主的装饰巧思只是不想让他的爱车在路上受到太多众人目光，但笔者觉得开FX35很难不让路人多看一眼吧。

眼尖的读者可以发现原本的电镀的logo都变成了哑光黑，就是为了满足车主的低调。

从新款FX35移植下来的翼子板散热鳍一样也被车主拿哑光伺候。
在内饰的改装项目里没有太多华而不实的配备，仪表上加装两颗Daemon监控表跟一组AEM空然比表，两颗仪表可以有六种监控功能，机油压力、机油温度、冷却水温度、排气温度、进气温度以及增压值，这些数据也都是改装车最基本的，不过科技的进步把6种数据可以结合在两颗仪表上，让车内不会被外加仪表给淹没；除了引擎需要的监控设备之外，中控台上都是车主的精心杰作，纯手工镀铬饰板让车内增加不少战斗气息，就连油门刹车踏板装饰也是车主纯手工完成，乍看之下与外面销售的原厂精品没有太大差别，因为车主并不是只爱玩车的热血男，所以为了顾虑到后座乘客就加装了8寸头枕电视，这样当车主在专心享受开车的乐趣时不会被后座乘客给打断。

车内很多原厂装饰都被改为镀铬饰板，这是车主杰作。
结语
FX35一直是很多人的梦想SUV车型，除了它霸气外观之外还有让人迷恋的排气声浪，虽然原厂配置的VQ35DE引擎已经是日产有点过时的产物，不过它的改装潜能依旧看好；车主提供的0-100公里加数表现以7秒达成，跟原厂的数据相比怎么只进步了0.3秒让笔者有点意外，因为当天没有专业的测试仪器所以笔者有点怀疑是不是车主给的数据有误，但回神思考一下车主改装项目中最可能发生的变量应该是超级大脚所造成，原厂配备20寸铝圈已经提升到22寸，265mm的轮胎宽面也升级到285mm，相对的地面摩差力增加影响了加速成绩，这也应该是最有可能发生的外部因素，不过笔者深信应该是车主给错了数据。

作者: 孟媛14 时间: 2013-1-7 14:54
好帖要顶,楼主的头像还是不错滴

作者: 匿名 时间: 2013-1-24 14:38
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