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标题: 奥迪AUDI A6 2.0TFSI调ECU [打印本页]
作者: digitec    时间: 2009-3-20 10:35
标题: 奥迪AUDI A6 2.0TFSI调ECU
奥迪AUDI A6 2.0TFSI调ECU
- J: `% ]! \! g德基德克对A6 2.0TFSI（汽油缸内直喷废气涡轮增压）的发动机也不是第一次做ECU的升级改装了.
7 y, H% G! }( {/ D: |细心的朋友可能就知道.拿A6 2.0T来做ECU升级的.一般是125KW这款车.1 b* O" ]9 ?& _& r+ z
这是因为A6还存在另一款车.A6 2.4.如果国内的A6 2.0T都把功率调到147KW.那么.2.4的A6也就明显处于市场下风.等同于让路吧!0 b" b' i7 K0 [) P% q2 c* y3 {
1.看看图片以及技术参数图:2 ~7 }) O/ D$ i5 s2 N  S/ K

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2.车型图片.A6 2.0T.比较一下A4的不难发现.A6在车身长宽和灯饰方面确实下了功夫.3 D4 |7 x! K2 i/ r0 r( @
在整体造型上显得更圆润.好看., h% `# b" C* @5 A, C/ m
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3.接着上面说的话.也就是说A6 2.0T出厂时被设定为125KW是因为要给2.4的A6让路.8 N6 I$ Z+ H8 h4 m" J" R8 E* z
那么这一部分被隐藏的实力就一定存在的.只需要通过ECU的改装即可轻松获得.那么通过德国Digi-Tec程序升级以后.最终可以获得多少功率呢?
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4.安全配置方面，奥迪一视同仁，最低端的A6L 2.0T和高端的4.2车型没有任何的区别，全尺寸、环形展开、两级释放的司机和前排乘员安全气囊、前后乘员侧安全气囊、头部安全侧气帘、带电子制动力分配装置(EBD)的防抱死系统(ABS)、带电子差速锁(EDL)、驱动防滑系统(ASR)及制动辅助功能的电子稳定程序(ESP)，能较好的保证驾乘者的安全。
# [! f/ [) x7 c6 p低配的A6在内饰方面稍欠豪华.但是在动力上觉得不输给2.4排量的A6.
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5.奥迪A6 2.0TFSI的发动机铭牌号.今天我们就将上面的125KW改写成155KW!
6 T6 M$ D: x" `, [/ J0 I对.没错.提升就是30KW!换算成马力单位应该是40PS!7 D. d" W$ i0 ?

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( M5 D  O5 B- ~# ]" ~) B6.奥迪TFSI独特技术的发动机.在油耗方面做的确实不错.& k3 N+ a& `; |4 p
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7.ECU所在发动机的位置.奥迪A6 2.0T的ECU放置在副驾驶前方的挡风玻璃流水槽下方.7 M. d3 a+ n, H& l; H* P
鉴于每款汽车的ECU位置都不尽相同.这里就不进行细说了!/ R/ ~; ?; N0 u
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4 m- J, ~+ d" Z7 Y) T- ~0 }1 f% [, h7 ?8.奥迪A6 2.0TFSI车载电脑.博世生产.把车载电脑ECU拆开盖子以后.我们接上设备读取芯片里储存的数据!然后把数据发到德国德基德克总部进行数据修改!
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) V5 U; p# l' _0 k7 {% T4 j' }9.数据读写过程.德国佬上班以后把数据改完传回来.这样就把数据重新写入ECU.
  a0 M, |  o, y; N/ P5 X一切就绪以后.ECU的升级改装过程也就该结束了.这样我们就可以把写好程序的ECU重新装回汽车测试一下.
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10.在德基德克中国官方网站上查询到奥迪A6 2.0T提升的马力为40PS.扭力达到320/2000RPM  J4 K5 b5 [9 N1 j3 n1 a- I

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# y( l1 s0 {0 T- q$ k5 z& u; M11.试车的过程.由于没进行ECU电脑改装升级之前就反复测试过了.
' F: r5 r1 J6 T1 J刷好了以后迫不及待的上车.试车.刚开始感觉还是挺猛的.也不太敢把油门踩得多大.- f' }  Q2 h4 {/ F' \
兜了一段市区的路以后.觉得有必要测试一下百公里加速时间.经过三次百公里的测试.得出一个比较能接受的值了..百公里加速比之前提升0.6秒!2 S  z( L* l7 r$ w
感觉非常满意!
作者: tonywtian    时间: 2009-4-2 23:17
不知道2.4的ECU可不可以刷，刷过之后能够大概提升多少。现在已经感觉这个车比较面了，超车必须挂S。。。。



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