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标题: 关于剪刀门的解释 [打印本页]

作者: 匿名 时间: 2016-10-27 15:26
标题: 关于剪刀门的解释
所谓剪刀式车门,即它的铰链在前挡泥板,因车门的开启形状好似剪刀而得名，最早使用剪刀门的是阿尔法·罗密欧。阿尔法·罗密欧在1968年为概念车Carabo配上了这种车门。但随着使用剪刀门的兰博基尼推出后，剪刀门才风靡了全世界，因此更多人认为兰博基尼才是剪刀门的鼻祖。

兰博基尼LP640

提起剪刀式车门，知名的车款其实不少，除了天下闻名的兰博基尼V12引擎跑车外，还有Contach，Diablo和Murcielago(上图)，SLR，世爵(下图)等都是剪刀式车门的代表作。而一些小型车，如90年代丰田推出的sera小跑车等，都能给人一种前卫和高档的感觉。

世爵C8

剪刀门通过铰链上下开启颠覆了传统的车门向外开启的方式，由于铰链安装位置与普通车门相同，所以基本上所有车型均可改装剪刀门，当然，包括敞篷车。剪刀门的种类大致可以分为三种: 1.直开式，即直上直下的开门方式，在兰博基尼几款经典的车型上可以看到，但从Aventador LP700-4开始使用向外侧开式。
2.向外侧开式，此种方式要先向外打开一定角度后才能向上开启。
3.混合式，此种方式既能像普通车一样向外开启，同样能向上开启。

剪刀门的优点：
1.可以在狭窄的区域打开车门，避免普通车门打开对路上的行人或车门本身造成损害。
2.张扬自己的个性。

剪刀门的缺点:
1.车翻了之后无法打开车门，不过发生这种事故的几率很小。
2.剪刀门开启后的角度并不能达到90度，因此上下车门还要注意不要磕碰到自己。
3.改装剪刀门成本高。
4.保养麻烦。

另外，还有鸥翼门和剪刀门差不多，只不过它是斜向上开启。

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