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标题: 雪佛兰创酷1.4T刷ecu动力升级改善整车动力性能 [打印本页]
作者: 卡西欧    时间: 2017-5-23 16:25
标题: 雪佛兰创酷1.4T刷ecu动力升级改善整车动力性能
雪佛兰创酷和别克昂科拉/欧宝Mokka同平台，都出自通用Gamma II平台，尽管如此，创酷的外形还是非常具有自己的特色，紧凑的身材使其具有了天生的灵动性，创酷的外观偏向硬朗阳刚，更适合男性消费者，而昂科拉则更为柔美，更容易吸引女性消费者的目光。/ D& y# s$ e8 H" t3 o3 g" G
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现在大多数的有车一族，大部分时间都是在市区内行驶，拥堵的路况和频繁的起步停车对于油耗的影响非常非常大，相信很多驾驶过大排量车型的人都有过这样的体验，所以，小排量涡轮增压发动机能够实现更好的燃油经济性，创酷所搭载的这台1.4T发动机在参数上已经接近甚至超过了某些排量为1.8L的自然吸气发动机，不过最大功率和最大扭矩的输出区间没有自然吸气发动机那么宽泛，原厂相对保守的动力调校以及波箱顿挫情况一直让车主留有遗憾。* l: t, c+ l2 r! M) j

% H' N6 n' @. s$ [4 m创酷搭载了一台排量为1.4L的涡轮增压发动机，这台1.4T涡轮增压发动机在4900-6000rpm的区间内可以输出最大103kW的最大功率，在1700-4800rpm的宽泛区间内可以输出200Nm的最大扭矩，与之前上市的昂科拉在发动机调校上完全一致。7 {+ m% r& x. \6 J7 Q3 M
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雪佛兰创酷1.4T在艾森可以采用OBD直接读写，免拆形式省时省力。. I* {/ d  x' d3 Q

/ O# O8 B8 _8 Q用时一小时左右程序从读取到国外调校完毕传回就顺利完成。1 D0 i0 ]6 _4 [5 H, b

9 W' U$ y: U' f试驾反馈：. Z, z* e" P$ x
提升30马力、50扭矩还是很明显可以感受到，最为满意的地方就是换挡更为平顺，波箱顿挫感也有很好的改善，提速更为轻松，特别是涡轮介入后动力来的更为直接。
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