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标题: 丰田埃尔法汽车音响改装美国捷力10TW3超薄低音全车大能隔音|武汉音乐之声汽车音响... [打印本页]

作者: 武汉音乐之声Y 时间: 2018-3-19 18:17
标题: 丰田埃尔法汽车音响改装美国捷力10TW3超薄低音全车大能隔音|武汉音乐之声汽车音响...

我们的车主都是通过口碑相传的，丰田埃尔法也是我们武汉音乐之声车主的朋友了，刚提车60公里直接到店升级音响，在武汉汽车音响改装豪车中，不说我们是最顶尖的，不说我们是最出名的，不说我们是最好的，但我们一定是客户最信任的，一定是客户最喜欢的，一定是客户回头率最高的。因为我们不仅提供最优质售后服务，最诚信的服务态度还拥有最有经验，施工技术、调音技术最专业的改装师傅，让我们的客户，我们的朋友没有任何的后顾之忧，只合作一次的那是顾客与商家的关系，你我各取所需；而我们做的却是不只合作这一次，我们都是朋友关系，因为是朋友我们更尽心。

在武汉音乐之声汽车音响改装店改过的埃尔法中，所有原车音响配置为JBL，表现平平，音质没有特别出彩的地方，和埃尔法强劲动力，霸气外观，后期音响升级在所难免，丰田埃尔法最高配原车的音响JBL系统配置十分丰富，原车音响系统分析丰田埃尔法的原车共有13只喇叭，材质却都是纸质音盆，由此可见原车在音响系统方面也是下了很大的功夫。但却不能满足此次汽车音响升级的车主的听音要求。知道车主要求以后，我们就给出专业的升级方案~

丰田埃尔法音响改装配置：

音源：先锋P99 一台

解码器：德国喜力士PRO 十路两台

副声场：德国海螺3系两分频

主声场：德国海螺5系三分频

功放：法国奔朗804D四路功放两台

功放：瑞士魔立方P6S六路功放

低音功放：美国捷力1000.1单路功放

低音：美国捷力10TW3超薄低音

隔音：全车大能隔音

电容：喜力士电容

工艺：中门中音倒模＋后备箱备胎倒模＋功放安装

全车加拿大超线灵发烧线材、

埃尔法音响改装

埃尔法安装先锋P99主机

埃尔法原车喇叭

首先这套丰田埃尔法是采用双解码玩法的：能够译解编码环绕立体声解码品，解码兼杜比定向逻辑环绕、解码兼容THX和杜比定向逻辑环绕三种。后两种均带AV接口，可以配接多种音/视频信号输入端口为AC-3RF射频数据流、数码光缆和同轴信号，输出仅为5.1声道的前置左右、中置、后置环绕左右和超低音输出这6个端子，没有AV接口，也不设音量，必须与其他AV功放配合才能正常使用。DTS解码可以把数字信号源直接分裂，然后按照 C FR FL RR RL SUB的DTS定义送出声音。

而所谓的模拟DTS实际上指的就是模拟5声道，是通过吧2声道的LPCM信号或者普通2声道信号混音提升至6声道实现5.1输出，从技术层次来说这套系统没有数年的技术累积是无法玩转的，武汉音乐之声的专业技术在众多车主的心里是有一定口碑的！

埃尔法原车喇叭

前声场安装德国海螺3系两分频

丰田埃尔法门板及尾箱施工的标准是双层隔音，为什么要双层隔音呢？其实是因为门板处喇叭极易与门板共振形成驻波，大能环保隔音材料将内外门板密封，那么中间预留空位就形成了一个密实的箱体，不但可以更大程度上消除噪音，让喇叭有个相对优良的环境中发挥，也给喇叭创造了一个完美发挥的空间。

后声场做主为声场安装德国海螺5系三分频

中音安装效果

后声场安装效果

音乐之声技师专业拆件

功放安装

一套完美的系统无论从器材的搭配设计还是从安装过程及调式每一步环节都是缺一不可的，汽车音响系统在工作的过程当中很容易出现功率不稳的情况，而这不仅会影响到音响器材的使用寿命，同时还会使得音响的品质效果大打折扣，武汉音乐之声的改装技师专为丰田埃尔法汽车的前后声场喇叭和超低音单元用四台功放、两台德国喜力士PRO十路解码来搭配全车喇叭的系统。

超低音安装前先做好隔音

音响部分，前声场采用德国海螺，中低音安装的首要位置便是原车位置，同时安装喇叭垫圈，做好防水密封，整个声场喇叭甜润饱满，清晰，两台德国喜力士PRO十路解码进行调试。

尾箱安装方式

【改装效果点评】升级后的丰田埃尔法从外观上来看没有任何的违和感，而在试听的时候音响系统所播放出来的音乐立体感强，音乐的稳定性和动态平衡效果也达到了前所未有的效果。将进口DSP功放隐藏安装，有效的利用整车资源，作为埃尔法这类7座车本身有限的车内空间是十分难能可贵。车主在器材的选择上，前后喇叭都选用统一品牌，武汉音乐之声对器材的搭配也是得心应手，最终给车主一个满意的音响效果。

丰田埃尔法汽车音响改装。

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