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标题: 舍我其谁？骐达加装RPA全车强化件如鱼得水！ [打印本页]

作者: 潇光 时间: 2012-7-27 09:13
标题: 舍我其谁？骐达加装RPA全车强化件如鱼得水！

图：RPA的骐达全车车身强化件5件套。
东风日产骐达(C11)不但吸收了欧洲流行的经典五门掀背设计，同时还借鉴了雷诺基因和日本汽车特有的细腻和科技，再加上其合理的价格，造就了骐达成为一台适合家庭使用的小车。而其实，除了适合家庭受用之外，它不论是动力还是操控方面的改装潜力是较大的，可以算是可玩性及实用性兼备的车型。

图：骐达的RPA前上拉杆安装图。
不过，虽然说骐达的可玩性比较高，但是它有一个致命的弱点，那就是车架刚性较弱。我们知道，车架刚性不论是对于一台用来日常使用还是一台用来玩的车型来说都是十分重要的。如果车架刚性不足，在日常使用的时候很可能让其出现车架变形，虽然说轻微变形在一开始是可以回复的，但久而久之车架就会出现金属疲劳而永久变形。至于玩的方面，车架刚性弱，也是相当麻烦，因为这会导致车辆的操控及指向的精准度降低，所以是绝对不利于操控性能发挥的。所以，不论是站在保护车架还是考虑到玩的立场，对于车架的强化都是必不可少的。而今天，我们介绍的正是一套用来强化骐达车身强化组件，它由国内知名的车架强化制造商RPA制作，整套组件拥有包括前顶吧、前下底架、中下低架、后底吧及后顶吧。可以说是一套强化得相当全面的套件，这套套件可以帮助提升车架刚性，不但可以保护车架还能够改善车辆的操控反应及让指向性更为精准。

图：骐达的前下井字架安装图。
或者有人会说，我的车辆既不是用来玩的，又是一台新车，那是否有必要加装这套套件呢？其实笔者可以说，这也是有必要的，正如前文所说的，车架变形虽然前期可以修复，但是如果变形率超过了疲劳强度，那就会变成永久变形，这是对车架的破坏。另外，其实加入车架强化套件，也可以视为对日后的后续改装提供一个很好的底子，这又何乐而不为呢？

图：为中间井字架，合理的力学设计和富有活力的年轻色彩是RPA的独到之处。

图：为RPA后下梁拉杆，增强后部车架的平衡性和刚性，极大改善车身的运动性和操控性。

图：骐达后上拉杆。
各位如果想要对自己的车辆进行保护及提升操控性能，那这套RPA的车架强化套件就是必不可少的。

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新骐达.doc

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