四门隔音：增强车门的强韧度和密封性；减少音响声压产生的谐波共振，提升音质；防止外界和行驶过程中产生高压风噪音进入驾乘舱。. u1 W" n# W' b$ b) S
做四门隔音处理：采用阿德萨隔音材料均匀的贴在门板内外层，再将隔音压平压实，使材料与门板紧密贴合，形成一个密封的空间。这样不仅减少了风噪，还提升了音响的效果。) M) a* d' E+ ^- f* a
底盘隔音：阻隔路噪，减小颠簸时产生的震动和噪音。, ?) U2 S' C! Z! l* ?
底盘的钣金面积大，也是噪音的集合地，所以降噪也是必不可少的。针对驾乘舱底盘进行隔音止震处理把减震材料把整个底盘贴满，目的是为了减少振动源的产生，阻隔噪音的传递路线，再用上吸音棉把多余的噪音吸收，让车厢环境更优质点。 : j; M- M, E- E0 B ~1 [+ G 后备箱是个密封型的箱体，噪音传递到后备箱就很难被消除，还会产生空腔共鸣，用上减震材料把整个后备箱紧紧贴好在钣金上，能减少后备箱的振动噪音，消除空腔共鸣。5 h, P6 {8 j7 p# W a# b
把原车的隔热垫拆下来，同样方法把钣金全部擦干净，然后拿出纸皮把位置量度好，然后用上减震材料把凹下去的钣金全部贴上，贴上隔热膜，引擎盖的施工就完成了。7 ^+ g8 _0 c" s/ u% {' T o/ C
通过"给硬汉穿上保护衣"降噪方案隔音完成后，能将原车隔音措施做得不到位的地方，通过后期的隔音处理让帕杰罗的钣金震动减弱，让异响点安静下来。再次驾驶帕杰罗，肯定会使你在路况不好的情况下，更加的如鱼得水！全车隔音，可以让车厢的舒适感和安静感得到一个最高的享受，让中级车辆提升到高级车的隔音工艺。 l" e+ ?2 K) c' b( |; q' b0 k
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