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标题: 全车隔音效果怎么样？别克英朗全车GT隔音吸音降噪改装案例_重庆渝大昌汽车音响改装 [打印本页]
作者: 重庆渝大昌 时间: 2020-1-9 10:21
标题: 全车隔音效果怎么样？别克英朗全车GT隔音吸音降噪改装案例_重庆渝大昌汽车音响改装
别克英朗是一款秉承于“动感流畅”的设计语言，车身造型富有运动气息而不失稳重，呈现出英朗大气简约，优雅动感的风格，深受年轻人的喜爱。今天进行改装的英朗车主是一位广告设计师，因为工作需要经常要开车出差，新车阶段感觉整车的驾驶感还不错，然而，开过一两年之后明显感觉车内的风噪和胎噪特别的大。于是专程来到重庆渝大昌汽车音响隔音改装店寻求解决方案。经渝大昌技师诊断，这辆英朗原车的噪音比较复杂，所以需要对全车减震，密封，隔音，吸音等针对性的处理，才能得到更为理想的降噪效果。
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( [6 z& z% U/ N+ B别克英朗全车隔音降噪改装方案：
全车隔音车型：别克英朗
全车隔音材料：GT环保隔音材料 (纯丁基橡胶成分，环保，无味，强化原车钣金，封密多余孔洞，减少原车钣金震动噪音）
GT吸音隔热棉(轻量化白色温莎级吸音棉，可以将原车多余噪音吸到棉层进行衰减，同时也能起到隔热的作用）
施工部位：车门 引擎盖 车底盘 后尾箱 U型槽 前后叶子板
施工时长：五到六小时左右
1 F! V Y9 @0 g5 s$ K. S, E2 Z7 n 改装店家：重庆渝大昌汽车音响隔音改装店
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* D" ]- Y. ~0 h* S2 S' Z 英朗全车隔音改装工作开始，专业的汽车音响隔音改装店都有标准的施工程序，在改装前，我们渝大昌都会进行全方位的检查工作，做好严实的保护措施，对车身外观，内饰 ，中控台，灯光系统，音响系统，车内控制器等进行检查是否正常，都会让车主知道，然后确认签字后才能进行下一步操作。
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汽车门板占全车很大的面积，渝大昌改装技师采用GT隔音减震材料对车门板做双层隔音处理。隔音施工对技师来说虽很熟练，但费时很长，原个车门板内部的造型是不一样的，所以需要根据车门内的造型来裁剪隔音材料，再用隔音工具将它压紧压平。其次外车门板钣金层需要进行密封处理，将上面大大小小的孔洞全部密封起来，其他原车的卡扣位和线材位，车门升降器部件都要预留出来。这样的施工可以有效的阻止风噪的传入，同时为喇叭提供一个扎实的箱体。
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$ I3 j$ {( ?$ |. g! T5 z# ]1 X* f" t* o 汽车底部是离地面最近的地面，而原车的车底盘和后尾箱未做有效的隔音处理。所以车底盘和后尾箱部位产生的路噪和共鸣噪音特别的明显，严重影响了车主的驾驶感受，渝大昌改装技师对车底盘和后尾箱部位做减震，隔音，吸音三层加强型隔音处理措施。
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* {7 B. s1 u, \8 q# E2 }3 ]% U英朗车底盘GT第一层止震处理。
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英朗车底盘GT第二层低频消音棉处理。
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- W% d8 N) K% ?* R4 W. {* o 英朗车底盘GT第三层专用吸音棉处理。
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英朗后尾箱GT第一层止震处理% U G6 P, `7 r( u$ e v& |
! S3 ?% p1 l5 Z 英朗后尾箱GT第二层低频消音棉处理* u- z4 T% t" ]# m1 O
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英朗后尾箱第三层GT专用吸音棉处理0 S; P H' o8 e0 m% y
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看到这里，不知道你有没有这种体验，当我们经过隧道的时候会明显感觉风噪很大，风噪会随着引擎盖部位流向水槽传入到车主的耳朵里面，所以引擎盖部位和U型槽部位都需要作隔音降噪处理。
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英朗引擎盖双层隔音处理
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U型槽隔音处理
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对于胎噪也是车主们最关注且影响非常大的部位之一，渝大昌改装技师在胎噪改装施工方面做得非常的彻底。采用GT隔音减震材料，GT专用低频棉，GT吸音隔热棉在前叶子板内部位置做四层隔音处理。后叶子板结合后尾箱部位也做了隔音处理，有降低了胎噪声。
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别克英朗全车隔音降噪改装施工完毕后，车主立马进行试驾，经过在渝大昌对车内无序的噪音进行有效的滤除后，如今车内变得安静了许多，车内音响也饱满清晰了很多，特别是长时间在车内驾驶的车主会感到特别的轻松，驾驶的疲劳感也没有了，整车的隔音环境让车主特别满意。
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改装店家：重庆渝大昌汽车影音
7 ?& _5 B; n' g) W7 ?' @改装热线/微信同号：18983051881
3 n7 J4 [# X# M% \地址：重庆市渝北区金开大道人和和睦北路加新沁园2号附46号（天湖美镇5号门对面）
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