奔驰glc260L刷ECU升级ING特调，拥抱全新动力 - 欧卡汽车改装论坛

最近有车友问：“汽车刷个ECU程序，低功率就能变成高功率，厂家又不是傻子！”一般来说汽车在出厂时为了兼顾油耗、稳定性和动力，相对调教的比较保守。厂家设置高低功率，目的是为了拉开消费档次！当然大部分车型硬件可能不同，但只要精确计算，在硬件承受范围调校，是不会存在风险的！今天升级的是一台19款奔驰glc260动感型，通过刷入新的规则，可以调整被控制的各项参数，释放动力。

外观上面，奔驰GLC200L是香肠嘴，而GLC260L以上，则是类似于AMG风格的造型，非常的年轻，时尚，动感。全系标配了LED大灯，还是非常不错的,乍一看，整体的协调性还是没有变化。

奔驰GLC 260配备2.0T缸内直喷涡轮增压发动，最大马力211匹，最大扭矩350牛米。而XC60配备的同样是2.0T发动机，相较于GLC 260高了43马力，甚至于比价格更高的GLC 300发动机还要高出9马力。这怎么能忍？车主果断预约进行一阶ECU升级！

很多车主纠结的外挂电脑、罐头程序、特调程序，怎么选？外挂便宜可以二手转卖，欺骗传感器提升很小；罐头一次性写入，不管满不满意无法修改，就只能这样用；特调需要个性化一对一，时间长成本高，提升大且稳定，满意为止。ING performance专注汽车动力升级，成立至今具有10多年的历史，对德系车有丰富的ECU的调校经验，狩猎范围同样包括美系、日系车型，海量案例每日更新！

通过对进气歧管压力、点火提前角、转速、时速、燃油修正等参数测试分析，实现精准定制调校。

刷之前首先要读取车辆数据，发给远端（国外）的工程师根据现有数据一对一优化。

调校时间根据实际情况或有不同，通常两个小时左右程序即可传回，最后将ING特调程序回传导入ECU中。

接下来是反复测、反复调，有条件就上马力机，没条件就街上跑。期间可能还要继续优化程序，直到满意为止。

ECU特调永远骗不了人的地方在于——明显不明显，完完全全交由客户体验。路试：优化了发动机换挡逻辑，增加了平顺性，油门响应更快，驾驶随心所欲！

最后补充一句：ECU升级因为优化空燃比，燃烧系数更好，原理上是会更加省油。驾驶习惯不变不会添加油耗，驾驶习惯好可以省油。但是如果天天暴力驾驶，油耗增加也在所难免。又想马儿跑，又想马儿不吃草，不现实！