宝马525Li B48刷ECU升级ING特调仿佛装上了翅膀，实测5.95秒 - 欧卡汽车改装论坛

宝马5系车主在购车之初会在525和530之间纠结，入手宝马525Li，还是勒紧裤腰带入手宝马530Li？车主选择了这辆19款525Li手自一体豪华套装版，和530区别有多大？首先动力方面是最根本的区别，相差68了匹马力。再看加速，525Li百米加速8.4秒，530Li宝公里加速是6.7秒，这就是差距的啊。并且在实际驾驶的过程中也能清楚的感受的二者的差别。通过升级ING-Performance特调程序，即可媲美宝马530，不香吗？

外观方面525和530几乎没有差别，设计上也沿袭了更多7系的元素，更加修长的车身，大尺寸的进气格栅，第一眼看过去的时候也难以分辨是5系还是7系。

此款525搭载的是低功率的2.0T发动机，最大功率184马力（135kw），最大扭矩290牛·米。这款2.0T的发动机的低扭表现也足够出色，起步十分轻快灵活，开起来并没有想象中因为车身庞大而变得肉。当然和530还是有着明显的差距。

很多车主纠结的外挂电脑、罐头程序、特调程序，怎么选？外挂便宜可以二手转卖，欺骗传感器提升很小；罐头一次性写入，不管满不满意无法修改，就只能这样用；特调需要个性化一对一，时间长成本高，提升大且稳定，满意为止。ING performance专注汽车动力升级，成立至今具有10多年的历史，对德系车有丰富的ECU的调校经验，狩猎范围同样包括美系、日系车型，海量案例每日更新！

通过对进气歧管压力、点火提前角、转速、时速、燃油修正等参数测试分析，实现精准定制调校。

刷之前首先要读取车辆数据，发给远端（国外）的工程师根据现有数据一对一优化。

调校时间根据实际情况或有不同，通常两个小时左右程序即可传回，最后将ING特调程序回传导入ECU中。

接下来是反复测、反复调，有条件就上马力机，没条件就街上跑。期间可能还要继续优化程序，直到满意为止。

ECU特调永远骗不了人的地方在于——明显不明显，完完全全交由客户体验。路试：起步有力，加速平顺性更好！

最后补充一句：ECU升级因为优化空燃比，燃烧系数更好，原理上是会更加省油。驾驶习惯不变不会添加油耗，驾驶习惯好可以省油。但是如果天天暴力驾驶，油耗增加也在所难免。又想马儿跑，又想马儿不吃草，不现实！