/ l& u$ I" }0 X2 W + M i5 g" _- A作为斯柯达旗下拥有着百年历史的经典车型，“Superb”速派从2009年引入国产到现在也有十年时间了。而在2015年斯柯达也发布了第三代速派，作为斯柯达布局B级轿车市场的全新旗舰车型，速派也肩负着品牌门面的担当。在竞争激烈的B级车市场经过4年时间的洗礼后，速派也终于迎来了自己的中期改款车型，今天作业的主角就是这台新款的斯柯达速派380Tsi。 * P4 }" B- s/ X% Y+ k0 J1 \& G V! {
) [. c* V( x8 u2 J. P5 e# m k. @8 `% G Y8 V
380TSI速派使用的是三代EA888的高功率2.0T涡轮增压发动机，最大功率162kW/1500-4400rpm，最大扭矩350N·m/4500-6200N·m，传动方面与之搭配的是DQ380 7速湿式DSG变速箱，虽说这款车的动力动力参数在同排量车型中占据一定的竞争力，但是在实际驾驶中车子在低速以及急加速动力迟滞，低档位升降档顿挫的现象还是很显著的，为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选项。 * r+ n! n7 L5 d 9 f9 `5 W7 M# B
