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施工检查后,技术师傅们已经火热的开干起来了,不一会儿就将途观原车内饰座椅、地毯等搬离车身,专业收纳盒收纳拆卸下来的零件、卡扣等,稍后技术师傅还会进行整车内饰清洁工序再开始隔音材料的贴装。 . A5 V: P5 G6 r. U4 k) B! p3 Z 3 ~$ }5 _' t7 e' ]7 z ; E) f, z- X# Y! r( b5 A* A% @8 l& ?; R
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拆开车门内饰板,我们可以看到车主之前做的XX隔音,一眼看过去极其不美观,至于效果嘛车主都心知肚明...汽车隔音工程中,材料就是硬件、工艺质量就是软件,两者相辅相成缺一不可!也许有人说做隔音再简单不过了,会拆会装就会做隔音,试问一道最普通简单的蛋炒饭,又有几个能够真正的炒的好吃呢?很多人往往看到的都是事物的表面,而不是内在的东西,由于每一台车的结构、材料各不相同,传递途径方式亦不同,在施工中往往就需要根据实际情况作相应的工艺处理,而这些都需要丰富的实践经验才能够懂得的,这些也正是技术人员的价值所在,所以建议广大车友在选择做汽车隔音之时,在考虑价格的同时,更应该注重品质、工艺! ' P/ s7 Z. C! I, c 6 W1 C& p2 f1 v/ X3 z @3 M P9 @* D( @4 S
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; ^! T) Q: Z/ G 2 @1 x) E6 g# L0 a 德系车的门板及车体都比较厚重,但依旧阻挡不了噪音的侵入...技术师傅将XX隔音拆卸清理干净后,开始了必拓环保隔音的贴装,车门内层以十字方式进行粘贴压紧、外层以铺满的方式进行密封处理,而第三层以必拓超级温莎棉进行科学搭配,有效降低通过车门传入的大量噪音及燥热,同时为喇叭打造一个良好的发生环境。! d- q. P! C9 U; L5 D( T# p
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途观底盘、后尾箱隔音贴装:底盘和尾箱是低频共振的重灾区,途观原车的底盘和尾箱并没有做任何隔音处理,因此改装技师使用了必拓环保隔音材料,对途观的底盘和尾箱做了三层隔音处理,这不仅有效的降低了底盘和尾箱的共振噪声,同时还有效的增强了底盘钣金的刚性。2 s) o- K+ N$ }
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翼子板隔音处理,翼子板隔音可以有效的阻隔轮胎共振,同时轮胎与地面摩擦噪音以及石块撞击轮毂内衬的噪音。同样在做翼子板隔音前技术师傅还需要进行清洁工序,在内层做减震处理后,同样第二层以吸音棉、第三层温莎棉的方式进行施工,这样有效的阻止胎噪,消除空腔共振,阻隔路噪向行驶舱前进。' V' D5 [7 `. Y; \, F/ Q3 L- o: U# b' C
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最后不可忽视的小部位,引擎盖、U型槽隔音,技术师傅利用必拓环保航空版、专用覆膜进行施工,有效降低发动机高速运转所带来的噪音,同样延缓引擎盖被高温直接烘烤所带来的车漆老化现象!全部工序完成复原后 ,技术师傅还要进行上车试车、车辆检查工序,一趟测试下来车主给出了满意的评价,还是那句话“汽车改装,就要找专业的!”0 [8 _2 o& s1 q: m, s5 {1 [
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5、音响隔音: : ~+ O% f P( a7 X) S. c
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