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标题: 改装知识，吸风式座椅通风和吹风式哪个好？番禺区改座椅通风、怡然通风系统 [打印本页]
作者: 广州改车灯    时间: 2020-7-10 18:59
标题: 改装知识，吸风式座椅通风和吹风式哪个好？番禺区改座椅通风、怡然通风系统
怡然-吸风式座椅通风系统，千呼万唤始出来
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6 k/ P' q  C8 G: l, T5 ^! @怡然吸风式座椅通风——根据安装车辆上的使用环境以及客户需求的稳定高效的通风效果，充分考量了风扇转速，功率，NVH（Noise(噪声),Vibration(振动)和Harshness(声振粗糙度)），工作温度及尺寸大小、抗干扰、高效能、耐用性等等因素，终于完成了第三次的终极升级，已经完成3个多月的持续性内测考验，正式开始装车拉，效果简直不能太嚣张， 一嚣张客户就反应通风效果太凉了，受不了要我们返工...................真的是太南了.........................
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怡然吸风式座椅通风系统采取靠背/底坐独立涡轮风机的方式，配件还有：集成智能控制器、车规级线束直接保险盒取电、3D专利导风层、复合无纺布、专用打孔海绵、专用硅胶导风垫圈、专用固定支架、固定缓冲胶扣等等，5 R8 ]# w) b6 m* T6 H

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本次案例改装升级车型，宝马5系F18，使用原车座椅真皮打孔进行升级怡然吸风式通风座椅，正式开工：% p4 |5 n% i# a; ~7 v

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在产品到店及装车前我们都会再次检查产品功能、性能测试，确保我们每一台车安装出来的效果都能够比原厂座椅通风效果更好的秘籍之一，产品本身的素质+专业细致的施工，才能够出来完美的通风效果、免于噪音、震动的困扰；
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% H7 u2 s7 T: k- t+ D' T5 _10年的实战经验不是盖的， 干净利索靠背的吸风涡轮风机已经安装完毕， 既然说到风机，再简单的说下目前市面上的座椅通风风机类型：
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/ Q4 |! \9 N/ f7 g' D座椅通风系统里面分单风机和多风机两种，独立的风机有分单向和双向：
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1.单向风机——是指本身风机设计时是单向转动，风力单向流通的进吹风或吸风形式，如果需要改变气流的方向就必须反装风机来实现，但是本身风机的进风口及出风口的设计会有所不同，所以即使反装可以使用，但是效果性能会大打折扣，所以在系统最开始的风向就决定了风机的设计基础，专项设计才能有专项特长，目前奥迪、宝马、路虎、丰田...均使用着这个单向的风机；
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# v4 L% t' J2 C5 F! R2.双向风机——是指风机在本身设计的时候进行了转向可逆的设计，例如现在新款奔驰普遍使用的1/2档吹风、3档吸风的设计，这种设计虽然可以两用，也正因为如此才导致吹或吸风的性能效果均受到了限制，追求极致的能效，还是建议选择专向设计的方案更好一些；4 ?1 F2 s( {- t- V% a  g( Q

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( E1 \# B1 u  |& d$ O. C7 N+ m1 ~/ k怡然吸风式专用的涡轮风机独特的360度全方位侧排设计，能够保证表面更大吸风量的同时又能够最大程度的降低排风时的风阻，同时可以减少风机高速运转时产生的风噪，让通风系统真正达到高能效、几乎零噪音的工作状态；( Z- A  S7 o" ~2 c4 u0 }' w
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( b1 I/ H4 @" q  a, O' T- E# i汽车座椅底部的专用涡轮风机安装效果，专用支架搭配专用缓冲导风硅胶垫圈，真正做到座椅表面无震动传递，真正不影响座椅通风舒适性的情况下达到完美的通风降温效果。* ?8 k1 x  |! ]

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/ J5 k. h) {( w9 a  z+ c3 i/ W塑料膜是平坦的在放在了真皮表面，可以清楚的看到塑料膜和真皮是完全独立分开的) S* T. l/ ~1 v# n7 e1 F$ i9 d4 b2 d
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改装好后的汽车座椅表面多了规则细致打孔工艺，让外观视角更有质感，靠背和底部均放了一层一层厚厚的塑料膜，而且需要特别说明的是，塑料膜的侧面是完全密封的，相比较其他产品产品测试需要做到塑料袋密封的方式，已经足以体现实力的信心，继续看看下面开启座椅通风系统后的效果
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怡然吸风系统打开正式开启呼吸模式，表面的塑料膜即使周边没有进行密封，凭借强大的吸力已经完全将塑料膜大面积紧贴在座椅的真皮表面了，如果还要把旁边密封起来做测试去体现效果，就已经在侮辱它的实力了，让您搁着屏幕都能够感受到的吸风效果！！！！" H* j* [  }, a# _! |4 R9 i

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; N0 M/ F+ k  V/ B! J开启通风系统后，座椅靠背的塑料膜已经如胶似漆的贴在了真皮上面，上面部分是没有进行打孔通风的位置，塑料板是浮放在真皮上面不贴合的；
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- {% z3 ]$ Q( }$ e+ s: s# I1 M我们还进行了真皮表面的温度测试，测试环境是在室内车辆停放启动车辆，空调设置到了18.5摄氏度的环境下，进行了前排左右以及后面座椅表面的温度进行检查对比！
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由于刚刚启动过车辆开启了空调，所以相比较座椅表面的温度都偏低一些，但是仍然都是在同等环境的情况下进行的，前面的两个座椅的温度在32.2-32.8℃，后排的温度在34.5℃，启动车辆开启空调并打开怡然座椅吸风系统一分钟内的座椅温度变化，从最开始的32.2℃，直接降低到了20.4℃，几乎和空调的设置的18.5℃温度相同，降温太快、效果太明显，难怪最近装车的车友们都说效果太凉了，要求返工弄差一些........................太南了+ b: i8 d9 y* @

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, e4 }, b. T( @由于此款系统可以在所有汽车品牌车型上安装使用，升级后的怡然座椅吸风座椅系统也搭配了全新的百搭控制开关，1-2-3档随心控制，外观帅气手工极佳，让您拥有怡然座椅吸风系统后坐的舒爽、看着舒心、用着放心！
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& h" c0 p9 y( s5 ^+ T" W另外再次提醒！！！很多的车友都知道座椅通风的实用性舒适性，都会进行后市场的改装升级，甚至也认为改个座椅通风很简单，会随便选择后市场的一些店家进行改装升级，如果仅仅是普通的发泡上挖孔，胡乱接电增加风扇，不但会对原厂座椅产生损害，舒适性不好留下电路安全隐患，还无法达到应有的通风降温性能效果，最终得不偿失，所以想要对自己的爱车进行改装升级座椅通风的车友们，建议一定要找当地有丰富施工经验、具备专业打孔设备及原厂诊断电脑（确保施工后面进行原厂电脑诊断仪确定车辆是否存在隐藏故障）的专业改装店家进行改装，确保施工工艺的细致处理、座椅结构舒适性的完好，电路的安全保护措施，才能够真正享受一次升级，终身无忧享受座椅通风所带来的清凉舒适体验！
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! ~/ Z2 M9 F5 \, \6 t, T; q& o7 `/ H
& X2 {" a1 ?; _+ p  F  |3 I锋程车改专业改装保时捷、奔驰、宝马、奥迪、路虎捷豹、大众、丰田、雷克萨斯、英菲尼迪、日产、本田、福特、沃尔沃、凯迪拉克等新老款全系原厂座椅通风系统、怡然座椅通风系统，原车座椅通风故障维修， 座椅舒适性改装升级服务——锋程车改连锁机构，十年年丰富实战经验；
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锋程车改座椅通风项目：
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2010年开始研究汽车座椅通风/加热系统的后市场改装，
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! [0 B6 H7 P  o1 [2 E5 d2011年正式开始座椅通风的装车技术摸索及工艺优化，" g, e" ^6 Z7 l7 y6 ]; u3 l

6 T3 o% p  \9 a5 T  |( Y2012年开始对外营业接车施工，并研究免拆线激光打孔技术，也是投诉问题最多、赔款最多的一年，
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2013至今，锋程车改从未停止对您的服务、经历上万高端车次实战、经历了无数曾经想得到和想不到的问题、经过十年的时间考验得来的宝贵经验，我们仍然不断探索创新，只为提供更好的产品品质、专业细致、安全可靠的改车用车体验，竭尽全力不辜负每一份信任；
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6 n; s9 ]" \- X3 g: R: x我们能够做的不仅仅如此，还有下面这些原厂升级：
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# ?1 y9 L$ S6 T怡然座椅通风系统有效改善了人体与椅面接触部分的空气流通环境，即使长时间乘坐驾驶，身体与座椅的接触面也会干爽舒适，还您一个凉爽舒适的夏日行车享受~~大夏天的还有什么比空调更爽的事嘛，有，那就是空调通风座椅，哈哈哈！早改早享受，还没安排的车友赶紧的哈~~
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: E2 X) x0 G# O) u锋程车改专业改装保时捷、奔驰、宝马、奥迪、路虎捷豹、大众、丰田、雷克萨斯、英菲尼迪、日产、本田、福特、沃尔沃、凯迪拉克等新老款全系原厂座椅通风系统、怡然座椅通风系统，原车座椅通风故障维修， 座椅舒适性改装升级服务——锋程车改连锁机构，十年年丰富实战经验；" x+ j( O$ O- E( n" k

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关于改车，如果您注重品质与体验，请先不要对比价格，也先不说需要时间才能验证的质量稳定性、售后服务保障等，就比眼前的座椅内部的工艺细节、改后的座椅舒适性、震动、噪音、通风效果等，所谓没有对比就没有差异，懂行的人更希望遇到懂得的您！
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