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标题: 尾标扣掉！奔驰GLC200刷ECU后与GLC260难辨真假！ [打印本页]

作者: aescntuning 时间: 2020-9-30 09:57
标题: 尾标扣掉！奔驰GLC200刷ECU后与GLC260难辨真假！
车辆信息

车型：BENZ奔驰-GLC200L-2.0T-184HP

出厂日期：2019-07

硬件状态：素车

对于奔驰GLC而言，它搭载的是一具2.0T涡轮增压引擎，但分高中低三种动力总成，高配版车型为GLC 300，最大输出功率180kW；中配版车型GLC 260，最大输出功率155kW；而低配版也就是GLC 200了，最大输出功率135kW。从数据上来看的话，差距都不算很大，但如果想要有点驾驶乐趣的话，建议还是往上走吧。当然，随之而来的就是越来越贵的售价。

本辆奔驰GLC200L 4MATIC搭载着2.0L的涡轮增压发动机。其最大功率为135kW(184Ps)/5500rpm，最大扭矩为300Nm/1200-4000rpm，与之匹配的是9挡手自一体变速箱。通过艾森ECU升级，奔驰GLC200能获得超越奔驰GLC260的动力！

动力数据对比：

奔驰GLC200原厂数据：135kw/184HP/300NM；

奔驰GLC200艾森数据：172kw/234HP/370NM；

奔驰GLC260原厂数据：155kw/211HP/350NM；

艾森发布奔驰GLC200L 2.0T程序方案：一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

艾森全国统一标准化施工:

1. 车辆检测

2. 动态数据记录(有效保障程序品质)

3. 读取原车程序

4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案

5. 程序调校

6. 植入升级后程序

7. 升级后车辆检测

8. 再次动态数据记录(确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）

9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车

试驾反馈：推背感十足，有很好的爆发力，加速能力更强了，急加速和提速状态不输GLC260。

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