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. J {' B/ Z/ n5 `0 q随着国内SUV车型市场所占份额不断增大,竞争也越发激烈,即便作为一线阵营成员的大众途观也难以淡定。为了适应市场需求,大众顺理成章的推出了升级之后的2013款途观,相比老款车型,除外观及内部部分装饰有所差别外,其动力总成及性能并没有得到改善,尤其是1.8TSI的途观依旧是油门反应迟钝,加速迟缓柔弱,操控不能随心所欲。8 `+ ^. h) w9 {
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为了改善上述问题,长沙新途观1.8TSI车主乐先生通过多方面了解后来到爱斯特ECU长沙升级中心,通过升级爱斯特ECU优化发动机工作状态,使车辆动力性及操控性得到进一步的提升,超越其兄弟2.0TSI车型。
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9 r. J$ @! U% g. ^& k新途观的外观及内饰不是本次ECU升级的重点,在此不做进一步介绍。 a5 H8 Y& M* \7 D7 m- H* O- W6 l
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新途观1.8TSI与老款相比在发动机及变速箱配置方面没有变化,唯独发动机控制单元与老款不同,老款途观采用是BOSCH公司生产的MED17.5,其内部采用32位的英飞凌SAK-TC1766处理器,而13年后新途观采用的是MED17.5.2控制单元,其内部采用32位的英飞凌SAK-TC1767处理器,在程序存储方面,后者容量更大。3 u+ K( K6 R' ?% `' U; l; e
( s: l& [; M9 ?( M无论对于老款还是新款途观,爱斯特ECU工程师采用世界顶级ECU升级调校设备,通过ECU电脑自身接口端子与其建立通讯连接,完成ECU升级读写的全部操作。
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正在读取新款途观1.8TSI的发动机ECU原始程序。) |1 `, F# J: I! {/ v5 l8 T9 ]
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0 k* D9 b! {: z/ B4 A( k8 j( [读取后的ECU原始程序经过打包整理后,发送德国ECU程序商,由专业的ECU软件工程师根据其发动机工况及参数,有针对性的对其发动机MAP曲线进行优化调校,使其发动机工作在最佳状态。1 H* i! s# g, u& m0 A9 l
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下图是调取ECU升级程序读取车辆信息,并对其进行验证。
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验证通过后,开始写入新的ECU升级程序。
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新款途观1.8TSI升级爱斯特ECU前后数据对比如下:
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9 [" c$ q+ |) K) ^9 j0 ]% Y% ~! i+ p& O原始参数:160HP/118KW,原始扭矩:250NM
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升级参数:200HP/147KW,升级扭矩:315NM; b! \. i6 Y+ H X) \. V' `
5 ?8 r6 E6 C2 n, c 爱斯特ECU升级全国连锁 总部预约咨询 微信.QQ:77736386 13352208078
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7 V" X! c# @* }4 Y; kECU升级完成爱斯特工程师陪同车主乐先生试车,以下是客户的反馈结果:' O5 c% a V6 F6 a+ H4 Y9 Y
" Y( s! Z& b) p# H ?油门反应灵敏,无加油延时,无论是起步,还是中途二次加速,油门反应都非常积极。发动机转速上升快,声音也低沉集中。路试起步过程中动力来得直接,动力反应迅速。换挡平顺无顿挫,二次加速能随心所欲,动力更是绵绵不断,整车性能提升效果非常明显,操控更加舒服。途观1.8TSI升级爱斯特ECU,其动力参数达到200HP/147KW,扭矩达到315NM,完全达到甚至超越了其兄弟2.0TSI车型。- p2 L; g, C3 z+ C2 x
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