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第六代高尔夫自2009年10月19日上市以来,凭借时尚的设计,世界领先的动力性和操控性,以及出色的德国品质赢得了市场的认可。( t& `/ m$ m) T' l; Z
高尔夫6采用了大众汽车最新设计语言和欧洲现代设计理念,并将高尔夫系列车型的经典基因完美融入其中,呈现出了一个更加动感、时尚的全新形象。清晰简洁而又强劲有力的设计风格,标志着大众汽车未来的发展方向,其鲜明的外观特征和全面的舒适性,更是突破了车型级别的界限。0 ]: |9 {" S/ E7 p3 a
今天ECU升级的主角是高尔夫6-1.4TSI+DSG。在此,先简单的介绍一下什么是TSI和DSG。- a! Z2 F* R" F- d
TSI即:燃油缸内直喷。不同于传统多点喷射发动机采用进气岐管喷射技术,TSI 发动机采用了燃油缸内直喷技术,燃油经过精确计算、直接喷入燃烧室与空气混合燃烧。这样,不仅优化了进气混合效率,而且使燃烧更加充分、效率更高。( ~8 u# J; r" C7 S# J1 p. s& g
DSG即:双离合自动变速器。时下提到双离合变速器,大多数车友首先想到的是大众的DSG双离合变速器技术。确实,在大众汽车于2002年在德国沃尔夫斯堡首次向世界展示了这一技术创新后,DSG是当今车坛使用最为普遍的双离合变速器技术,同时,也是最先适用于量产的双离合变速器技术。. M. k* l2 i6 {3 [+ j
下面这台高尔夫6-1.4TSI+DSG,就是今天要进行ECU升级的车,车主是大连高尔夫车友会成员()。
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' U! |' S$ k. ^) r: D 从下面照片可以看出来,高尔夫6-1.4TSI+DSG和高尔夫6-1.4TSI手动式一样的发动机,区别在于变速箱。7 g4 j( h# \5 D; p
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看看仪表的公里数:2563KM,新车哦~~~! B# [$ w: a( I
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高尔夫6的内饰设计真是不错,充分体现了欧洲现代设计理念。
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y1 }' ~) P8 g# g+ T4 l% |5 z( Y 看看下面这个标牌,2010年8月18日出厂,额定功率:96KW。
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$ t3 V2 p, @2 i4 j. T* b' q. O1 C 高尔夫6的尾部给人一种非常敦实的感觉。
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CMD设备连接原车OBDII诊断接口,对发动机控制单元进行ECU升级,免除拆卸ECU的风险。
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连接好CMD设备,打开CMD软件,选择厂家-车型-发动机ECU型号。& e- B: I/ R9 _: Y5 W8 O
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6 \ d |5 C! \! Q CMD设备正在读取原车的发动机ECU程序。5 g. n; o& Z! M9 {) V2 X
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程序读出来后,经过整理打包,发送到德国厂家,由专业的ECU工程师来一对一有针对性的调校。程序发出去后,大约1个多小时,调校好的升级程序传了回来。3 g# W, h8 [- Z& \0 c
下图是CMD调用新的ECU升级程序后,提示需要进行在线效验,此举是避免盗版程序对车辆带来损害。
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9 s# R3 q" _$ Z# ]5 ]' N: Z& t 程序效验过程。
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! T) }- S& a) X' ` 效验成功后,确认程序是合法的,等待开始写入,写入的速度很快,2分钟左右就完成。
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程序写入后,采用原厂的诊断程序对车辆进行全方位的电脑检测,确保车辆一切正常。3 f* |* C2 L7 x8 }3 v; V
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1 K0 ]6 Y% ?5 u4 C( x, m 下面是高尔夫6-1.4TSI+DSG升级ECU前后数据对比:
+ C4 e) [: U, ]" Y 原始数据:131HP/96KW ,原始扭矩:220NM
2 y5 o2 |) N; p7 T2 V 升级数据:164HP/120KW,升级扭矩:280NM
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! _7 f. W3 ]4 z) r7 O 车主升级感受:
- x! b2 ` u2 \0 }7 i' P 一、1、2、3档换挡更畅通、更平顺、无顿挫感。
; \/ F6 d3 o. i1 R- s 二、4档以后,加速后劲十足,推背感后续有力。: [. E; d! h- ?) |% r( B# G
三、起步加速有力,松刹车即可感觉到车子往前冲。
, K5 a, D4 t& h# A# p5 | O9 O 四、油门变得很轻,一踩就有,无加油动力延迟现象。
% A5 d Z1 G! @ 总的来说,就像感觉是换了一台车,目前的动力、加速、油耗、反应等各方面,都另车主非常满意。 |
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