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2 o2 ]) k' I( V: b起步肉,很费油,顿挫感阻碍强,本田UR-V刷ECU解决起步肉,让提速畅快,一个字“猛”
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本田UR-V 370Turbo,搭载的是本田地球梦K20C3四缸直喷涡轮增压发动机,最大马力为200KW(272PS)/6000rpm,最大扭矩为370Nm/2250-4500RPM,与之匹配的是9速手自一体变速箱,官方百公里加速是7.8s。艾森根据国内油品、温度、大气压力针对性定制素车状态一阶程序,“起步肉,123挡有顿挫,舍得给油,动力才来”,这是不少车友反馈的问题,今天让我们来解决。
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A( G ~" I+ ?1 d, P/ K- ~( T, Q一切以安全、稳定为前提,在不损伤发动机寿命提前下,将动力优化至最佳,同时符合车主的驾驶需求,性能参数如下:
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' b9 B4 M8 e$ ?9 r! f X5 g) m车型:本田URV% z4 \( u' c' o, _2 O( r, O8 i. G# y
发动机:2.0T
9 h, |7 ?: ^; D! q( O; S+ G& }出厂日期:2018年3月* T- W. t& x7 b. B: B) ^
硬件状态:素车5 g1 X' a! |* O" B1 J& U1 o4 ~$ `
升级需求:安全范围内调校至最佳- k7 K& V; E: l5 Y9 s7 Q
; c7 X# L, x% U! \% E& H1. 车辆检测4 t6 V# b: k; K( M. ~ D
2. 动态数据记录(有效保障程序品质)9 o' v9 W: B* b7 n8 j( a
3. 读取原车程序
3 ?0 {7 A8 t+ N# r8 A9 |4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案! h6 z3 D$ L4 L/ n8 J
5. 程序调校
: l. p% ?" G; C* I ^6. 植入升级后程序
3 h7 F _7 Z/ |& \& O7. 升级后车辆检测* ?) D: }1 p: c0 o4 ^
8. 再次动态数据记录(确保数据达标,打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式)8 L+ J3 A) z0 g; b: {
9. 合格交车,不合格重调优化至合格交车+ V, U5 |% Q8 ], M6 J" `
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: y$ F9 ~7 C# D$ I1、最大惊喜是130牛米扭矩的增加,一脚油下去一个字“猛”,没有刷艾森程序前起步比较肉,升级后这个问题完全解决了。7 b$ X* Z B) v7 Y5 S3 ^) e' m
2、再就是提速方面,整体响应非常积极,给油就走,给油就有回响,驾驶起来很不错。
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