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华晨中华骏捷可谓是名门望族出身,由华晨集团组织研发生产,得益于华晨宝马,其中使用了不少宝马的先进技术,继承了华晨宝马的不少优良品质,可谓一名驹。$ Z5 k. N2 ?: [1 ^+ [) J( d
这次介绍的改装对象是2010款的1.8 MT骏捷。新款骏捷的外观设计是很不错的,个人偏爱银色的车款。中华骏捷的轴距为2790mm,这在不少中级轿车中,属于比较长的了。这个设计使其车内空间得到扩大,直线行驶中的稳定性得以提高,但是,轴距长,相对的转弯时的灵活性会下降,机动性变差。1 m1 X8 r/ V' D; s f3 O' p: H
1.8 MT的舒适型中华骏捷的最大马力是136匹,最大功率是100kw,最大扭矩为165牛米。而中华骏捷2010款1.8T MT舒适型,则显示出更真正的“良马”血统,170匹的最大马力,125kw的最大功率,235牛米的最大扭矩。这就是涡轮增压的实力所在啊!其实这两款配置,价格相差只有3万左右,但是,只要1.8 MT舒适版骏捷的车友开过1.8T MT舒适版骏捷以后,他们会不会觉得自己的1.8 MT骏捷开起来有点老骥伏枥的感觉呢?% `% ^. P+ @7 ] E {/ x
为此,有不少1.8L骏捷的车主都发出了加涡轮增压的心声。为了给广大渴望加涡轮增压的骏捷车友一个信心,一个指引。这次就特意介绍一个针对1.8 MT骏捷的改装案例。
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个人比较喜欢银色的骏捷,因为不自觉就想到了一个词——银色骏马/ X/ C$ s; z( h: H
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7 |- p8 v1 E# c" B; uCXRacing的3mm厚304不锈钢双面无缝焊接的芭蕉,硬度大,耐高温,气顺性好。2.5mm厚304不锈钢制造的头段,有同样优秀的造工。
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改装件,许多改装店家都能做,不过用的材料不同,手艺也有不同。CXRacing用的就是3mm厚的不锈钢。+ Y3 y# {& l9 ~$ f2 B" }0 \
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! @# c9 d; U' Z* I/ c来张“美人蕉”正面,材料好,工艺又好,婀娜多姿,扭得多漂亮~5 Z2 C* ^ S, ^* q' A8 b& d
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) v: W l# E, x k头段装上。. r9 k8 i6 O0 H$ N" P) M
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原车实在是驰骋许久了,机舱已经感到的明显的苍老感,实在有点老骥伏枥的样子了。不过全新的涡轮却在灯光的照耀下反射出夺目的光芒,它将为我们的骏捷带来新生,让它可以更快地驰骋在路上!
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% E7 V2 Z9 C* ?3 t$ c% e' k头段装上。* S1 A# b4 X# l- L% o# e; W2 I0 p
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中冷装上。中冷在涡轮增压中是举足轻重的,提高发动机的换气率。
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师傅辛苦啦。
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铝制管路,全部按照原车结构开发,安装套件的时候,完全不用对原车结构进行切割。实在是对车主最大的体贴啊。抛光后,外观实在可以称为漂亮。8 N1 K4 O- J0 c& B4 P% G u
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9 m! Z) _6 K/ r3 p8 K8 }用铝管和硅胶管将套件中的各部件连接起来,涡轮连接OK!冬菇头连接OK!泄压阀连接OK!
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再用卡箍把各部位固定好。2 [* v) J( r" k
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- _6 S- _. n8 \% W n, D* T* i油冷和中冷安装完毕。
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7 }' T* L5 M: a9 I2 ?9 ~; g% B2 v涡轮的拉包设置为0.4bar。压力过大时,拉包被顶开,防止涡轮受损。' v( @* ^+ P: C1 h( L r1 P4 F
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机油饼安装完毕。
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套件双雄。冬菇头,把空气滤清,提高入气质量,让燃烧更完全,创造更多动力!泄压阀,骏捷尽情嘶鸣吧!
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! c! a+ E: L% _8 ~油管走位,学习吧。
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负责发出号令指挥喷油嘴喷油量的是AEM的外挂电脑是FIC6。: z0 s6 {) k2 ~2 L4 Q5 S8 b
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: F l& _: S1 c( A' s8 i电脑调试中。
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改装完毕,银色骏马,再次驰骋大地。
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古有“人中吕布,马中赤兔”。纵使赤兔日行千里,亦难追此银色“骏马”。世人皆知奸雄曹操有名马无数,惟其中两匹最为世人熟知,一曰绝影,一曰爪黄飞电。此二马在他成功路上功劳不少啊,使他命儿不丢,终成霸业。他老人家是深知天下第一大道理“宁人追我,勿我追人!”
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