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自从梅赛德斯奔驰以MFA前驱平台规划出一系列NGCC新一代小车家族后,不仅入手门槛降低许多,让三芒星不再遥不可及,也成功吸引不少年轻有为的首购族加入奔驰的行列,不得不说现在奔驰车型在外形设计上越来越年轻、时尚。其中最具代表的莫过于Cla系列,cla其张扬的外形和独特的设计将运动特质用优雅衬托的独具一格,今天作业的主角就是这台1.6T奔驰Cla200。
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' ?6 v( c/ L, @7 @此款车配置的是代号270的四缸1.6T涡轮增压发动机,这款发动机集涡轮增压、缸内直喷、可变气门正时、快速暖机等设计于一身,其中奔驰独有的BlueDIRECT直喷技术此前更多是在排量更高的V6和V8发动机上使用,而在GLA级上已经算是第三代技术,基于高精度的压电多孔喷射装置,发动机的燃烧效率也得到了进一步提升,诸多先进技术的加持下,最大输出功率为115KW(156PS)/5300rpm,最大扭矩为250Nm/1250-4000rpm,与之匹配的是7挡双离合变速箱。虽说这款动力搭配家用是够了,但是车子在低速低扭以及急加速动力迟滞现象非常的显著,加上低档位升降档顿挫的问题,整体的驾控感并不是很线性,为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控,一对一定制的刷ecu是个不错的选项。6 r, \8 h! u- g' ?' ]
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+ S6 U7 d3 {6 r0 W/ T }首先安装检测设备,确保车辆在健康状态下升级,之后安装路试的设备,进行路试log信息的参数,为国外的程序商提供最为最准确的车型运行信息。/ p) P. f9 M: `/ x) F0 | C
此款车配置的控制系统,无需拆卸任何硬件既能进行程序的切换,读出的数据、车辆使用的油品、路试的log信息、车友的合理需求等客观信息一并传送给给国外的程序商,确保程序优化的针对性与稳定性。
+ ]; o. V* E7 ^: L: G$ C 一阶段的ECU升级并没有改动任何硬件,只是优化程序,发挥发动机的设计替能,优化是建立在保证使用寿命和安全的基础上的,同时也会保留绝对安全的空间。由于是针对原车的特别调校,并且经过严格测试,因此不用担心刹车问题和保养问题,也不会增加用车成本。相反,由于燃烧更充分,可以有效减少积碳;由于动力的提升,车子变得更轻巧,引擎更轻松;而且电脑变得更聪明,运算更精确,传感器变得更灵敏,可以提前发现潜在的故障,对车子的保养有很大的促进作用。ECU升级是在原程序的基础上进行的,所以会保留原厂的一切电子设备功能,不影响原厂计算机的诊断,当然更不会影响原厂的保修和保险的执行,新车就能升级。ECU升级是永久的,除非电脑损坏,否则程序是不可能消失的。升级前我们都会对原程序进行备份,升级后客户可随时要求还原程序,安全可靠。
0 N2 ^, S& W; c3 q 因此只要您找到正统的程序商,合理的优化与养护车子,ecu升级安全性、稳定性还是很高的。在国外,刷ecu已经是非常普遍改装方式。而在我们国内、很多人还只是处于认知阶段。对新事物的接受总需要一过程,我们不能麻目的拒绝,带着传统感情色彩和惯性思维思考、一锤子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事实去验证真理才是正确的方法。) s" Q" V/ I5 Z, L3 D5 ^2 y
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) ^5 r( V, F& Y- U* l0 E& j, L整体的操作在三个小时左右,定制优化好的程序已经植入发动机的控制系统,通过专业的设备检测后,再次进行路试的log信息采集,校订程序优化的合理性;
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6 w" E3 a: X# D3 ? 实际路试效果汇总如下:4 y; Q* q# h1 z; m4 ^! G
5 ~% G' e: N% O, s. s+ E- Q 一:通过定制优化,起步瞬间既能感觉到车子更加的轻盈,加速随给随有加速感持续线性,之前动力迟滞的现象得到不错改善,伴随最大输出转速区间的拓展后端的爆发力更加的强劲;
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二:换挡逻辑更加的清晰聪明,换挡更加的积极平顺,虽说顿挫现象没有根治但比原车好了很多,动力与操控的升级整体的驾控感非常的线性;
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三:声浪更加的低沉浑厚,奔驰Cla200刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。
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: c3 L! K( Y' S! W# N- E俗话说得好“动力就像兜里的钱,你可以不用,但是不能没有”。刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级,是完全发挥车子更精准的计算,即加速ECU运算的速度,ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率,对引擎不会有任何伤害,同时还会增加驾驶乐趣,让驾驶更加有的放矢。
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