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本帖最后由 爱斯特ECU 于 2012-9-17 13:32 编辑 ; v9 `- d) T. n3 Q8 o6 x
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伴随中国汽车产业的旗手奇瑞汽车第200万辆车下线,威麟X5 2.0TCI也同时上市。2010年1月威麟X5代表中国汽车品牌首次征战达喀尔赛拉力赛,威麟X5凭借着出色的性能战胜了80%的世界著名品牌参赛车辆,首次参赛就晋身前30名。 W; r6 n; T4 u( Z3 W
$ D. z# v! K- [- I9 K本次升级爱斯特ECU的是南京威麟X5 2.0TCI车主催先生。催先生经过对爱斯特ECU多方面的了解与咨询,与爱斯特ECU南京中心取得联系,为其爱车进行ECU升级,提升动力及操控性,成为真正的SUV硬汉。) k6 O- t* \. Y4 \; B
. @0 A6 S) Y) e* `下面就奇瑞威麟X5 2.0TCI升级爱斯特ECU做个简单的介绍。
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9 g6 W+ o8 W( s) b' S" r, X威麟X5不但使用了威麟品牌全新的车标,而且启用了Rely X5的英文标识,尾灯的造型也是见楞见角的硬汉风格。; E( u }, x7 V1 y
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8 w% y1 W( O! X" q" C9 Y H奇瑞威麟X5 2.0TCI的厂家铭牌。从铭牌上可以看出,奇瑞系列的2.0TCI发动机都是同一款型号,如:威麟X3、H5、X5、瑞麒G5等。只不过在瑞麒G5上的发动机采用横置安放,而在SUV上采用的是纵置。
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8 h; R5 s9 S' y6 c9 z% F: V威麟X5 2.0TCI搭载的是型号为“ACTECO 2.0TCI”的直列四缸涡轮增压汽油发动机,最大功率为125KW/170HP,最大扭矩为235NM。针对于重达2吨的威麟X5来说,这个参数多少有点小马拉大车的意味,甚至没有同排量涡轮的其它车型动力强劲。这也是车主催先生升级爱斯特ECU的一个根本原因。
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2 x- Y- w# @7 q o; u奇瑞威麟X5 2.0TCI采用的是由BOSCH公司生产的ECU电脑,与G5 2.0DVVT、2.0TCI采用的是同一种ECU硬件。内部MCU芯片采用ST公司的ST10F275作为处理核心,该芯片内置832KB FLASH。) z, i0 {3 F+ p6 q% a
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程序读出来后,经过打包整理发送到德国ECU厂家,由专业的ECU电脑工程师,有针对性的进行一对一的升级调校。
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9 n1 u+ u1 f0 W9 O大约1个小时,调校好的升级程序发送回来。设备调取调校好的升级程序。
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验证通过后,开始写入新的ECU升级程序。
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% {; v$ a. g; D6 b |. r奇瑞威麟5 2.0TCI升级爱斯特ECU前后数据对比如下:
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8 w4 H3 a- }1 H( I; Y原始数据:170HP/125KW,原始扭矩:235NM# Q6 U0 M) ^ ?7 ]9 P% A, @
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升级数据:201HP/148KW,升级扭矩:285NM
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9 g9 I7 A* A8 M5 A- y提升后的马力增加31HP/23KW,扭矩增加50NM,整体动力提升接近21%。已经完全超越其他同排量涡轮增压发动机动力参数。) L/ r7 p( U5 n% I
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试车时感觉非常不错, 油门反应相当灵敏,急加速无延时,动力释放迅速,可随时享受到澎湃动力。稍微加重油门,转速飙升的同时,推背感也紧贴着来,整车性能提升效果明显,时时体现真正的SUV硬汉形象。
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