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本帖最后由 爱斯特ECU 于 2012-9-25 13:14 编辑 2 r1 l& _# H* u
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继国内首台奇瑞威麟X5 2.0TCI成功升级爱斯特ECU后,受到全国各地广大车友的强烈关注,咨询相关ECU升级的电话络绎不绝。本次威麟X5 2.0TCI升级爱斯特ECU的车主夏先生也是其中之一。在经过详细沟通了解后,夏先生毅然邀请我们的爱斯特ECU的工程师赴山西运城为其进行升级。! O! c& f. [ y2 O4 G
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作为奇瑞的高端商务汽车品牌,威麟推出了首款越野车X5,与国内很多SUV产品相比,威麟X5这款车型更显硬派越野范儿。今年年初,威麟X5在达喀尔拉力赛中取得28名和29名的好成绩,并且也在刚刚结束的环塔拉力赛中表现出硬派的作风。4 w4 F* u) d# X5 c7 o, @' N
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下面我们就一起来了解一下威麟X5 2.0TCI升级爱斯特ECU的过程。
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! Q% ]+ q. d- j9 u0 r3 L威麟X5的内装风格回归朴实,但中控台、方向盘等部位增加了不少类金属饰件,中控台中间位置也有实用的置物格,整体设计也能考虑到时尚跟实用性。' C) @# [( o8 d& T
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5 l4 K+ O: N3 q* `* }4 @; p: R威麟X5尾部最大的亮点莫过于后保险杠下双排气管的菱形设计,加上镀铬金属的装饰显得很别致,也提升了质感。; g! A# S8 M6 \! i4 C; F
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$ }, h( c. |7 r% M0 S本次升级爱斯特ECU的奇瑞威麟X5 2.0TCI厂家铭牌。
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威麟X5搭载奇瑞自主研发的ACTECO直列16气门双顶置凸轮轴2.0TCI涡轮增压汽油发动机。该型号为SQ R 484B的发动机采取纵向安置,搭配五速手动变速箱,最大功率125KW,最大扭矩达到了235NM。从这个数值上看,动力方面要比合资品牌的2.0L涡轮增压的车型弱,针对于一款SUV来说,动力上略有不足,这也是车主夏先生升级ECU的主要原因。
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: {, P: y! Q2 ]( H' y下面是奇瑞威麟X5 2.0TCI的ECU电脑,与奇瑞瑞麒G5采用的是同一种ECU硬件。
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爱斯特ECU采用世界顶级ECU调校设备,通过ECU电脑接口建立通讯链接,实现零风险升级。% v* r* E" \6 \9 h1 \, e3 P' Z
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下面是设备和ECU电脑连接。' y+ q% k3 l& o6 o1 p
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之前的国内首台奇瑞威麟2.0TCI升级爱斯特ECU,已经有过详细介绍,在此针对整个升级过程简略说一下,依次是读取程序—发送到德国程序商—回传程序—写入程序—试车。
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下图是正在对奇瑞威麟2.0TCI的发动机ECU电脑进行读写升级操作。( b+ c- Q' e, m) [7 o: ~
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+ }% s0 O3 ]' r( D6 l奇瑞威麟X5 2.0TCI升级爱斯特ECU前后数据对比如下:
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原始数据:170HP/125KW,原始扭矩:235NM- T2 k' H# |" M h9 V7 i+ x
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升级数据:201HP/148KW,升级扭矩:285NM& e* j$ J/ G% v9 w' P3 C0 X
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, ~, i: o( k: B+ D9 n升级完成后,工程师陪同车主夏先生和几位车友轮流测试,以下是车主夏先生和车友的驾驶感受:6 U. o8 k. g4 Z6 N% Y
( J$ W" h! e% \" p" U5 ]油门反应灵敏,加油无延时,起步和二次加速时的迟滞感基本没有了。起步明显有力,开空调没有动力损失,声音低沉,动力强劲,后续动力源源不断,不用深踩油门就可以感受到推背感,整车性能提升效果明显。
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7 l V+ u; S/ m爱斯特ECU升级全国连锁 总部预约咨询QQ:77736386 4006606536
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