|
Hybrid Audio 是来自美国的顶级汽车音响品牌,专注于汽车扬声器的研究、开发、设计与制作,其总部位于乔治亚州的亚特兰大。Hybrid Audio 的品牌建立,可以说是源自于汽车音响的赛事。直到2005 年才由始人Scott E. Buwalda(斯考特)真正开始运作,在接下来的几个月后,有着深厚工业设计功底的WilliamPleasant,Mark Stringer 和John Marsh 也参与到了公司,组成了接下来几年横扫美国汽车音响竞赛的梦之队——Hybrid Audio TEAM。Hybrid Audio 的目标就是要研制全球最好的汽车音响扬声器,由于这群人全是极度的发烧音响爱好者,而且对汽车音响竞赛有着非常独到的见解,因此对Hybrid Audio 的扬声器是反复试听,对比测试,并经过在车内不同位置与不同的安装方式进行对比校正,使Hybrid Audio 的扬声器在市场上有着非凡的竞争力。
. ^) M% S9 _/ W* D5 K9 ?; b$ R& I g w
平常我们见到的汽车音响改装样车,都是器材多,工艺炫!美国Hybrid Audio汽车音响改装的英菲尼迪G35,是Hybrid Audio参加2012年的CES展的样车,这台改装车没有高音,超低音喇叭还没有前声场的中低音大,与传统的汽车音响改装车完全不一样,今天请和小编一 起来对这台英菲尼迪G35彻底研究
( M/ i1 {# {8 D3 z8 x7 x
$ C+ u! D! g% ]. Y美国Hybrid Audio这几年可以说是风生水起,据美国Hybrid Audio的官方信息,在最近几年,美国Hybrid Audio几乎赢得了它参与的各项IASCA的冠军奖杯。Hybrid Audio的中国总代理广州美托声频的高建军总经理介绍说,Hybrid Audio欧洲改装团队最近还获得了EMMA的欧洲冠军。高建军总经理介绍说,美国Hybrid Audio是国外许多豪车定制改装的首选品牌,这不但在于这个品牌可以说是美国的High-end级的第一品牌,还因为Hybrid Audio的品牌理念更在于为车主提供个性化的改装定制。美国本土改装的这台2003款的英菲尼迪G35可以说是Hybrid Audio的品牌诠释的一个经典范例。; E& B6 x$ D( Z7 p/ u
) I: x' s/ b# q. x
英菲尼迪G35的音响系统配置+ y; k$ a) j5 N4 d @# D; ?
; U K: c9 p+ t! X2 H4 x4 c. J$ u
我们先来看看英菲尼迪G35的音响系统配置,主机是选用美国麦景图McIntosh的MX5000,这个主机具有HDCD的解析力,24Bit的数位处理,音质出众。为了使音响系统具有更好的相位与声音效果,处理器使用的是欧迪臣的Bit One,但这个处理器,经Hybrid Audio改装。
0 s. ~: U. {) U* u
1 u% }, p4 u# [' O9 Y, L. B
% t$ t& N {" j0 E4 K- h6 ?6 l前声场的中低音喇叭是Hybrid Audio的Legatia L8SE,这是Hybrid Audio最顶级的扬声器系列,也是一个8.85寸的宽频喇叭,中高音是用这个系列的3寸喇叭,它的高频可以达到20KHz,因此也可以说是全频喇叭。这里要特别说明的是,这个系统并没有额外的高音,3寸全频喇叭完全可以满足要求。从Bit One的信号分频处理来看,3寸全频喇叭还原的频带从250Hz一直延伸到20kHz。
" n) T5 ~# R, e6 K0 `$ ^
, _' O& q$ V3 _6 `6 y: L
; O& J u! V3 t
在低音系统,同样让人非常惊讶,因为这台英菲尼迪G35只是使用了4只6.5寸超低音,比前声场的中低音L8SE的8寸还要小,但它的设计是使用带通式的低音箱体类型。
: u! i1 Y- Z3 l
/ i' d: e' l1 R: v
2 R6 Z% O4 P% I6 {' I% k
主机处理器改装要点 1 m5 a! j9 i' j; k7 z" r5 Y" y- T9 A
2 X$ o" g3 z7 D
英菲尼迪G35的原车主机是双DIN位的,因此这台改装车的主机位置不但选用美国麦景图McIntosh的MX5000,另外还安装了麦景图的带表的显示器。- J1 v+ O# h; w, e; t
* y. \: E; ?, f1 Y2 L: p
为了使整个改装更加完美,并使汽车音响的改装不会使音响的操控难度加大,Hybrid Audio的改装团队还将主机的显示颜色以及亮度进行调整( v, _6 h9 ~, u5 N0 h+ r
- P- Y: a2 U4 S( g' E
在这个电路原理图上可以看到,短接一个电阻,可以将麦景图的LED灯变得更亮。
; s8 n/ k3 G! s& f0 i4 v3 {
- {( [; T& e+ j" j/ l换掉麦景图的蓝色背景,换成金色的,使它与Hybrid Audio的细节全部吻合
6 v/ |( k6 L" x/ Z
3 E |! [3 Q0 g3 j1 _
Bit One的DRC控制要更方便,Hybrid Audio改装团队自制数字式音量控制盒,用万能板改装,操控更加方便简单。& K) Q9 U1 _. O; K7 c. V. b( v
. ]# J8 Z" T9 M V. b5 v3 q! P4 q
- y- y, N: @! S. r6 m2 M9 s6 n+ V
7 ]5 m2 B M0 g" [# R$ v
) \# v: X6 }+ J) w4 ?- R) r
为了使整个音响系统的动态更大,从主机输出开始,增加一组信号输出,这样就可以不要再用那种单易的一分二,使声音劣化。
3 R% S# e7 ?) L4 t! V% s
$ a6 Q$ _! X0 f6 q5 d3 K2 d& T2 F
6 x+ f0 m2 w0 k3 c# X: g2 ?, \& O前声场喇叭的定位与调校. i% n, x; ], H/ S9 ]
( L4 E. Y# X4 {+ U/ P6 F, _) M 在前声场的处理上,可以说突显出了美国Hybrid Audio的优势。首先在中低音方面,英菲尼迪G35采用的8寸低音,安装在脚踏板的侧面,这是美式汽车音响改装的习惯。
9 ^& P3 j7 G" j# o% N7 f! X) l
( P4 K7 f6 }$ P
9 Z8 J/ h; w2 [5 k5 ^; {% iHybrid Audio的喇叭设计是可以让声音重播出来时有着良好的无限障板式响应。: g$ i# e4 ]8 `0 L' V! p
* H0 r% y. z5 t/ I u/ W* T$ z
有许多人觉得为了要好的音响效果,最好是将中低音装在一个箱体里,这样才有更好的效果,但其实不然,降低箱体的共振是关键,而不是一定要做一个箱体,因为箱体如果做得不好,如容积过小,就会像一只小钢炮!从下面的图可以看到,Hybrid Audio做了一个较大的通气孔,使8寸低音不会有较大的声箱响应。
! K4 g, ?! m& i% V
2 c+ k! z" R/ F* V/ @2 _3 d用图谱分析可以看到整个中低音的工作没有因安装而影响到声音。
9 {4 i" C5 |' K& P5 Q/ o% v
: R4 L5 S2 _9 i; D7 x/ g+ Q
3寸全频中高音的安装,有着良好的倒模制作,接线等都处理得非常好。2 o6 P1 j2 ?0 S1 u$ I, E
2 b5 f' G2 E* t$ u) J
精心制作了面网罩,使安装更漂亮。. q# g# K% p& A9 s/ q0 w
" \- w/ _0 ^: }- U
3寸中音安装在三角位,外观处理非常漂亮。
) l4 i0 C! l' @/ F( i
! w$ u* _9 a. ~7 X+ L* G零延时,全频3寸与中音的延时调校非常精准,从测试可以看到,延时更大将会使声像更大,结像力差。* R7 [8 ~6 L7 Y1 s4 b4 |
6 {3 D# D- {8 j
. b7 \' o& E- f* N5 W% _超低音箱体制作与改装亮点5 S0 |. ~$ B* s9 Q" c
4 b' ^2 Q6 x# q9 v& s. C: j" E7 n
英菲尼迪G35的超低音用4只6.5寸中低音,是安装在一个6阶的带通式低音箱体里,为了达到良好的效果,整个箱体从设计到测试,全部用计算机模拟制作而成。这一点值得国内的汽车音响改装技师学习,只有好的改装,才能有好的声音,否则再高明的汽车音响改装技师,都会巧妇难为无米之炊。
5 v* O; N& @) H" O# {$ t
7 D9 V( Q! n* ]$ D; q# }8 _5 ?) G5 Q
8 f2 P2 S0 d# f* n+ ?( \, q8 \
9 n9 J2 g5 p3 @9 Y; i低音箱体装好之后,直接测试的频率响应曲线。
: Q* b+ V6 A# a
! p b# K# X2 Z# l超低音的箱体是用有机玻璃倒相管,直接向乘座厢里辐射。1 {+ Y( |6 L6 ]) U/ X R. F
2 [) Q1 n8 ?( I) ?! w
+ i# _6 }( `! a2 w安装好后的箱体效果与制作工艺非常漂亮
3 G* ^4 ]+ T# s* U
0 G/ x: J# Q/ z/ F4 s$ e4 n' K
$ q9 }, y. T1 M* K" I9 g3 i. S, D
布线
& l. L* o0 j: e: d0 T/ k
2 {% g! D0 g6 ^& K2 o
' Q2 i2 }' l' a: G( H
/ n/ v( i0 l d( X @5 A" T l* f r
9 x+ Y+ @: y+ T+ E$ _. t
2 L/ n3 m" \% G0 M" X0 r
/ o5 [- |& w6 e& ]
; R: }) G4 v6 S" ]' G" U- s" g% R2 c+ ^6 J; ]9 g' p
' E% V" E( k: k) k* J
; I+ x9 `6 p W+ r
$ ^/ H' z" w8 a \, Z
S! Q- o, J2 N( f: V( E
, P$ e a# L7 u$ x
6 T7 V% E$ C" u% Y" X0 @1 R ) v1 `# }$ E5 v& E
' T0 X( x) k& L+ L* J# T
- K0 ^; M) G; B- L( X) G 2 ]7 L6 Q: f: ?$ x1 S0 y& H
3 Q! ?$ i! _" H$ g
|
|