芜湖奇瑞A3 1.6L硬改1.8L后升级爱斯特ECU—轻松超越2.0L

爱斯特ECU

奇瑞A3作为奇瑞旗下的一款自主品牌的车型，自研发开始就注重其家用性能，外观算是很亲民的，没有过分夸张或者哗众取宠的噱头。平淡稳重的中网和两侧活泼的车灯让A3看上去即有高档感又很有家用气氛，属于不过分时髦，但够时尚的大众情人类型。

3 ^: A8 M  F6 V2 R& ~  z# O3 K继国内首台奇瑞A3 1.6L硬改1.8L后升级爱斯特ECU发布案例后，受到全国各地广大车友的强烈关注，咨询相关ECU升级的电话络绎不绝。本次芜湖奇瑞A3 1.6L硬改后升级爱斯特ECU的车主姚先生也是其中之一。
5 `( I6 U$ t  |3 l1 A0 e) z4 M
姚先生在经过多方面了解与咨询后，与爱斯特ECU南京中心取得联系，下面就本次ECU升级做个简单介绍。

9 F/ k+ }; U) a3 G: u, A/ g


7 K, S, O* M, L" k% K0 |
: |) I, M2 R* L2 q) V
% L1 c5 t" s6 P& {& [& M+ X, d
/ F1 `6 W2 l$ M  S+ _% L奇瑞A3的内饰风格趋于低调内敛，上深下浅的颜色搭配，使得内饰风格更加时尚、运动。

3 _) X+ O/ A) e8 |' }


; N# V9 ~  i/ v. N8 L
0 O& C4 k4 c% Z# ~  J& k5 k奇瑞A3两厢圆润的尾部和丰富的线条显示出宾尼法利纳不俗的设计。车尾的车标被车主姚先生换成了奇瑞旗下的瑞麒的标志，视觉上确实要比原车标更舒服。


5 l2 f+ W4 M8 ^2 l) _6 O

- z  v; S' g$ W
* H7 u7 K1 Y5 o奇瑞A3 1.6L的厂家铭牌，标牌上的发动机额定功率87.5KW现在已经不适用与该车。经过硬件改装后的奇瑞A3 1.6L参数远不止此。

$ V7 |( J3 Q0 u4 `



奇瑞A3 1.6L的发动机，现在确切的说应该是1.8L的发动机。车主姚先生经车主对发动机更换曲轴活塞后，排量由原来的1.6L提升到1.8L。由此可见，车主任先生也是一位改装发烧友。
5 C3 I( C7 g. }: s! A+ l3 S
6 h. ^2 ?* J. z' z6 x" F* _然而仅仅硬件升级还是不够的，原车1.6L的ECU程序无法满足改装后的需求，因空燃比、开环闭环控制、燃油补偿控制、点火时间、喷油脉宽、爆震控制等参数与发动机不匹配，因此必须要经过爱斯特ECU的精准调校后，才可以达到完美匹配，才能使改装后的发动机能发挥出其完美的强劲动力。
; g  ^" d6 Q2 L/ n* L$ t3 A



5 q1 E' S! A6 n
) X: [* B4 l" K8 D2 i下面就是本次升级爱斯特ECU的主角，奇瑞A3 1.6L的发动机控制单元，也就是我们常说的ECU电脑。经过爱斯特ECU的精心调校后，使得该ECU电脑能更好的控制指挥经过硬改后的1.8L发动机。
  w: H5 Q- V  D2 R
# k5 ]  Y3 ^" T: _9 w4 z
% N8 Q- G! c; R

5 M+ l  V5 V5 ]; l# l; p
: U- f5 a0 d6 p0 v经过硬改发动机的奇瑞A3升级爱斯特ECU，已经有过详细介绍，在此针对整个升级过程简略说一下，依次是读取程序—发送到德国程序商—回传程序—写入程序—试车。
9 I3 h$ i/ o6 y: c2 z) v
下图是爱斯特ECU采用世界顶级ECU调校设备，正在对经过硬改后的奇瑞A3 1.6L的发动机ECU电脑进行读写升级操作。
% ^5 l8 {" e+ w3 I/ S2 g# h( v


! V; F3 Q* {+ x1 K7 e

奇瑞“1.6L”UP 1.8L升级爱斯特ECU第二版前后数据对比如下：

( Y9 K% O8 f- L8 `3 x原始数据：119HP/ 88KW，原始扭矩：147NM
# m9 k& K: J( }1 y) V
( x2 |1 ?( L7 N升级数据：148HP/109KW，升级扭矩：192NM
2 t. t* v5 v# r8 E, X. ^
4 ]$ r. N' p  p/ y升级完成后，爱斯特工程师陪同姚先生一同试车。以下是车主姚先生的试车感受：

- ]- ~, e0 H; }  C" \油门反应灵敏，转速上升比较快，加油无延时。起步明显有力，开空调动力几乎没损失。加速时无迟滞感，声音低沉，动力强劲，后续动力源源不断，比升级前增加强推背感，整车性能提升效果明显,完美匹配经过硬改后的发动机。

爱斯特ECU升级全国连锁 总部预约咨询QQ：77736386 4006606536
  i7 d0 Q5 x; e* h