德国曼斯特喇叭与新途锐的不解之缘【音特汽车音响合肥店】

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德国曼斯特喇叭与新途锐的不解之缘【音特汽车音响合肥店】

新一代途锐在整体轮廓上与老款车型没有太大变化，车身线条经过重新设计，丰富而有立体感的线条具有很强的雕塑感，这掩盖了新途锐因为体型加大而可能会显得臃肿的视觉效果，此外，车头和车尾的设计都与目前大众汽车家族保持一致。从而使得新途锐看上去更显得年轻，最吸引眼球的还是其引入了全新的LED日间行车，远近光大灯周围采用了平行四边形的设计，外部则由LED日间行车灯组成。并增加了这款车的视觉冲击力。

车主在网络与我们交流了很久，也实体来对比过，原装的德国途锐是标配的丹拿3分频，进入到中国也舍弃掉。换成苏州工厂的喇叭。可谓一个天上一个地下。

       新车，车主要求劲量原装位安装，原先考虑前场3分频喇叭系统，但是因要穿线和接分频器，车主说下次做隔音一道在换。。

途锐的音响配置：

前门：德国曼斯特CS6508IV 套装喇叭

后门：德国曼斯特CS6508IV 套装喇叭

第一个步骤，还是保护车身，防止施工过程中的划伤

更换喇叭需要拆卸4门板，高端车的门板是环环相扣，所以细节的改装才能达到最佳的方案

拆下的门板饰件，用分色纸写好，然后分位置安装。

门板拆开之后，途锐的内部处理的还是相当可以的，此款车是柴油顶配的，细听了一下噪音处理也不错。和客户商议下，隔音放在下次换3分频在做。

原车拆下来的喇叭。不得不说，现在车简配太厉害了。连100W的车喇叭也是这么的单薄

即将安装的德国发烧级曼斯特喇叭

安装喇叭，进行改装的木垫圈。全部进行防水处理，外加防水罩。

木圈的细节处理。。

曼斯特喇叭中低音安装的细节图。

线头用热缩管全部处理好。。

防水罩的增加，保护长时间的防水

忙碌的一天，也结束了，全部还原门板，在贴上曼斯特的LOGO. 是不是大换血。。

高音的细节处理。

全文完。。。。。。。。。。