比亚迪S6 全车隔音案例!# s; H4 N' J/ u
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作为一款主打中级车市场的产品,车内噪音的控制应该被放在一个很重要的位置,但是S6在这方面做的却不够细心:其前后轮拱位置都没有设计隔音,这就会直接导致其在行驶过程中胎噪偏大。在中高速行驶时,其车内噪音和同级车相比确实存在一定的差距。于是车主前来打算做全车隔音,全车用ProoF More荣茂材料!# j# t4 b% K. j- @. p8 r8 `! k' P
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内外两面贴上一层荣茂隔音,该露的线头、拉锁、螺丝孔、喇叭孔还是要露! # E1 E7 l0 W/ h* P4 H J8 N在拆下的门板内位置贴好隔音,然后装上即完成车门隔音。这样有效减少车门因喇叭或车外的噪音所引起的震动或噪音,同时也可增强内室的音响效果。 7 T U7 J: O5 {3 O0 g- L5 m 8 v7 Y2 H& N3 p8 y7 I# b2 W! \ - ]" M: T% J' e/ Z* I% r& Z3 U. e 8 Y) m7 `* o3 _, _. G7 c: B" u$ b T1 t1 O. T: l! M, _) e) u b7 n$ T
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底盘隔音:底盘是整车噪音传递面积最大的部位,做底盘隔音可以有效的降低路噪和胎噪的传递,解决路噪、胎噪的重点工程。 7 g2 N. i; }0 l4 S7 S 6 _2 S* n3 \# |4 m j) P