改装三菱EVO 9（CT9A）

zhengjie

0 Q& Q% u8 p' \7 F) h6 c5 v       一向以朴素实用为出发点的EVO 9，因为其不是以外表来赚取分数的车型，性能带来的满足与快感足以盖过对虚荣的要求，不过低调朴素的外表也绝不会被人轻视，因为其拥有着与众不同的气场。天生粗暴的脾气绝不是好惹的角色。
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8 Y2 O2 y5 z& Q! F  Z       下面为大家介绍的这台橘黄的9代Evo也是外观改动最多的一台，车身整体用上了来自Vortex的宽车体套件，让车身整体看上去更加粗壮有力。

' d2 U0 G2 j8 L5 K) T' t# e       同属宽车体套件部分的后下扰流板，此扰流板一直延伸至后桥之前，前方是开口设计，能控制底盘下部空气的流向，让空气快速的从底盘流过，也同时降低了行驶阻力，并能在行驶中帮助引擎以及底盘各部件更好的散热。
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       这台EVO换装了Alcon的全套前刹车套件，包括大六活塞卡钳以及加大打孔盘。后刹车沿用原厂四活塞卡钳，但升级了刹车盘片以及全套油管。近似于赛车配置的刹车系统使小黄击败了在场的所有车辆，引起一片惊呼。
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8 F/ p& ?7 x" O, D       任何改装都是一个系统的工程，车身的刚性、避震的硬度、乃至车身的重量都会或多或少地影响刹车的效果。

边走边爱

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zhengjie

边走边爱 发表于 2013-1-11 15:25
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