揭秘悦声汽车音响改装技术专题（三）：主机与阻抗的问题

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如何选择主机
立足于系统思维的基点，面向零知识的最低点，一步一步解析，向汽车音响改装知识的顶端进发，破解汽车音响改装神话。
这一专题前半部分主要面对汽车音响改装新手，介绍如何选择主机以及在选择主机时应该注意哪些要点。专题的后半部分着种介绍阻抗的相关知识，包括阻抗的相关常识，阻抗在汽车音响改装中的搭配要点等内容。
鉴于CD主机在汽车音响改装中的普遍性，以下内容主要涉及CD主机，而DVD则不作介绍，下面看看如果想要改装音响，选择CD主机应该注意哪些事项。

                                                                                     一、耳听为实
亲耳试听看中的主机，然后才决定是否购买，是选择诀窍的第一招。购买你认为声音好听的主机，事先几乎不用考虑外观和功能，只有声音能够打动你以后才考虑其它方面。有很多车主在选择主机的时候对于声音不够重视，而十分看重功能，比如时下非常流行的配备有移动存储音乐设备接口的CD主机，成为了很多车主的新宠，车主在选择主机的时候甚至会抛弃声音出色的主机而选择有这样接口而声音很差的主机，做法不甚可取。

上图为试音室
不要有怕麻烦的心理，CD机应该试听，最好是对比试听，如果自己耳朵不灵，最好找个耳力极佳的朋友随行

上图是蓝宝百慕大CD机，配备有MP3接口，可十分便捷将网络上的歌曲带到汽车上聆听，这款CD机是众多年轻车主的最爱。

很多CD机在说明书里说的天花乱坠，声音如何好，功能如何强大，这些都不应该是让你购买的标准，标准应该是你的耳朵，如果你的耳朵不够严格，那么最好让一个耳朵严格的人和你随行，因为如果你的音响系统配备有声音不好，甚至刺耳的主机，你要让你的音响系统变得更好是十分困难的。


[ 本帖最后由 悦声联盟 于 2009-7-31 11:08 编辑 ]

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      二、简洁至上
CD主机在功能上笔者认为以简洁为上，多余的花哨功能没必要，只要声音好听就行，但也并不是说只要能出声就行，一些方便使用的功能是十分必要的，这往往也是这些机器的亮点所在，比如下面两款CD机，除了声音好外，功能多，却十分实用。

功能应以实用为主，为花哨功能花钱不值得，上图为Sony XPlode 860，能实现全遥控功能，十分实用。

上图为蓝宝不莱梅MP74 CD机，配备有自动EQ调整功能，能根据车内声学环境，自动调整音效。

[ 本帖最后由 悦声联盟 于 2009-7-31 11:13 编辑 ]

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三、有前置RCA端子为上
前置输出：这是一种匹配额外功放或者其他处理器（如EQ等）功率输出的接口，通常称为RCA端子。一般高品质的主机都配有RCA输出端子，不论你是否想要加装额外的功放，这样做给车主却带来了很大的方便。如果你想升级你的音响系统，比如想加装一个低音炮或者是加装一个功放，这个时候RCA端子使用的时候到了，另外，购买主机的时候看看是否配备有RCA端子已经成了用不褪色的需求，不论你现在需不需要，有备无患总是不错的。



左上图是配备有两组RCA输出端口的CD主机和RCA接线端特写，一般高档主机有配备一至三组，根据自己对音乐的需求选定，准备对音响系统进行大升级则选择配备有三组CD机为宜，如果只准备加装一个低音炮，则一组则可。

赛伦斯高转低

小贴士：主机RCA端口与其他端口的区别
RCA端口：低功率标准立体声输出端口，专为连接其它信号处理设备配备，如功率放大器，信号处理器等。
其它端口：有较大功率输出，可直接推动扬声器，不宜接功放等设备，会有高杂音、干扰等问题出现，如需加装功放等设备，需加装高转低，图为赛伦斯高转低。

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                                            四、合适最好
主机也是有尺寸之分的，通常称DIN（叮），这是欧洲关于汽车主机尺寸的标准，一般有单DIN、和双DIN之分， 车主在选择CD机，根据自己原车主机的大小来选择，如果尺寸过大，则需要从新倒模制作，外，像可拆卸面板，隐藏式面板、收音机等这些功能如果你觉得需要，在声音好的前提下，可以选择。

                                           五、真假功率
功率：主机的内置功放放大模块能够提供每个声道的功率输出，一般标称输出功率是30-60瓦每个声道，一般是
峰值功率，也就是最大输出功率，这和RSM功率或者持续功率是截然不同的，一般来说，一台标称峰值输出40瓦
的主机，RMS功率15瓦是非常正常的，而RMS功率正是我们平常使用到的。RMS功率更高的主机必定需要品质更高
的原件，更好的设计，因为这主机这么小的空间内要让机器正常工作，没有上述条件，只有两种可能：一个机器
崩溃，一个就标称的数值作假。
由功率参数引申的小贴士
一、后市场CD主机输出功率一般比原车主机高
二、换主机不一定能提升音响系统
很多原车主机的额定输出功率比后市场的主机额定功率要低得多，而原车喇叭却是根据原车主机的额定功率匹配
的，并经过EQ调整过的。如果你换上50瓦每声道的主机去推动原车峰值功率为10瓦的喇叭，那声音也许会让你抓
狂，鬼哭狼嚎的叫声会让你产生错觉：新换上的几百美元的CD主机还不如几十美元的主机的声音那么迷人。
三、 主机的功率是有限的
加装一个低音炮会对原车音响效果提升不少，但是你不要期望主机的小小功率能够推动它，你需要加装一个额外
的功放。

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                                      六、主机与系统的搭配


阻抗的迷思
阻抗是音响中最常见的参数，也是最重要的参数，可以说，要想弄懂音响，就必须弄懂阻抗，下面就阻抗的常识
和汽车音响中阻抗的搭配原理做简短介绍，让大家初步了解阻抗。
什么是阻抗
要想了解阻抗，就必须先了解下面两个概念：
阻抗≠电阻，阻抗=电阻+容抗+感抗。
在相同电压下，阻抗愈高将流过愈少的电流，阻抗愈低会流过愈多的电流。
电阻特性：
电阻值越低，流过的电流越大。
容抗和感抗特性：
其值的大小则和交流电的频率有关系，频率愈高则容抗愈小感抗愈大，频率愈低则容抗愈大而感抗愈小。

汽车音响改装里常常遇到的关于阻抗的有下面几项：
喇叭的阻抗
功放前级的输入阻抗
前级的输出阻抗，(后级通常不称输出阻抗，而称输出内阻)，
信号导线的传输阻抗(或称特性阻抗)
下面就上面几个项目在汽车音响改装中的搭配使用做简单介绍

喇叭的阻抗
最常见到的喇叭阻抗有八欧姆，欧姆，汽车音响里为四欧姆，怎么测出来的呢？方式有两种：
1、喇叭在工厂测试时，当输入1KHz的正弦波信号，它呈现的阻抗值是四或八欧姆。
2、在喇叭的工作频率响应范围内测得的一个平均的阻抗值。这可不是一个固定值，而是随着频率的不同而不同
，甚至可能会起伏得很可怕，可能在某频率高到十几廿几欧姆，也可能在某频率低到一欧姆或以下。

由上面的知识我们可以得出两条有用的知识：
1、 如果让喇叭的阻值降低一半，那么功率输出将增加一倍，追求大动态最好用。
2、 阻值低的喇叭有可能让你的功放报销。
3、高电压低电流的功放+高阻值的喇叭声音会有惊喜。

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功放的阻抗
将上面两条规律运用到功放上面来，我们可以得出下面几条有用的东东：
1、 功放的输入阻抗越高越好，输出阻抗越低越好。
2、 输入阻抗高电流杂讯小，对讯号线的依赖较小，但容易干扰杂讯，屏蔽要求高。
3、 输入阻抗低则容易产生电流声，讯号纯度高，音质较好。
4、 输出阻抗越低功放的电流越大、推力越强。

阻值运用经典功放赏析：





听过意大利Sinfoni 威望功放声音的人都知道，该款功放的声音音底干净得惊人，虽是纯A类功放，但推力却出
人意料，这样的表现和其阻值设计有分部看的。威望的输入阻值为47K，是主流高级功放标准值，阻值不高，避
免容易感染杂讯，阻值不低，容易规避电流声，配合上输入缓冲电路，能够充分保证信号的纯度。