五代GTI 热血宽体赛车风格改装

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作为经典的大众GTI车型的延续，五代GTI的诞生给各大改装厂商带来了很多新的挑战，不管是科技含量极高的发动机，还是简洁而精美的外观造型，都已经达到了一个相当高的地步，稍有不慎，改装厂商的改进都很有可能变成败笔，遭到车迷们的诟病甚至唾弃。不过不怕死的改装厂商还是有的，继ABT、Oettinger等欧系厂商略显保守的改装车型发布之后，Extreme Dimensions联合Hot Wheels发布了一款赛车风格、宽体造型的激进改装五代GTI车型。

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这款车的车主Fausto Merida虽然很早就已经涉足汽车改装界，不过也只是最近才开始接触欧系车型，Fausto说：“我买的第一台欧系车型是2002年款的Audi A4，在我一个朋友的帮助下，我为其加装了Oettinger RZ轮毂、ABT大包围、GIAC的升级ECU程序，此外还换装了进排气，不过很快我卖掉了这台A4，换了一台Honda S2000，但是S2000对于我来说又有点太小，最后我又买了现在的这台五代GTI。刚买的时候我只是想对其升级一下轮毂、避震器就算了，不过我的一个在Extreme Dimensions的朋友，Leigh Guarnieri说他们正准备为Hot Wheels公司以及SEMA展打造一台大众GTI改装车。”

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Leigh是ED(Extreme Dimensions缩写)的市场经理，主管赞助商公关以及特别改装案例打造，而ED本身是一个擅长于为各种车型，包括日系、欧系甚至是卡车打造空气动力学套件的改装商，在Leigh的牵线搭桥下，Fausto的GTI很荣幸的被选为ED的改装基础车。“我们已经跟Hot Wheels公司合作了多次，成功的打造了一些诸如Mustang、Civic等等改装酷车，Hot Wheels是一家很有实力的玩具公司，我们合作打造的车型在完成后6-8个月就被他们做成了小比例模型投放到市场上了。这次，因为选择的五代GTI比较新，市面上还没有很好的改装案例，所以设计阶段先是由我们制作出3D模型，然后由他们的工作室设计出想要的效果，最后交由我们制作完成。”Leigh为我们详细介绍了这台GTI改装车诞生的背景。

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当ED的车身套件部门按照设计图纸生产出来套件的时候，实际装车的效果并没有像电脑渲染出来的效果一样。“实验产品非常失败，而且当时离SEMA展开是已经只有三个礼拜了，我们还必须在开展前完成这台车。所以我立刻亲自动手拆掉了那套糟糕的包围件，然后用硬纸板对整个车身进行了遮盖，随后在硬纸板上倒上发泡剂，等发泡剂固化后用砂纸一点点的修改出最终想要的造型，经过18个小时的努力打磨后，我们终于弄出了合适的造型，最后用这个发泡剂打磨出来的模型进行玻璃钢倒模做出了模具。”在回忆这段经历时，Leigh的表情里充满了痛苦。

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最后，还从Carbon Creations公司订购了一些碳纤维附件对造型进行加强，其中包括碳纤维的尾门、尾翼以及发动机舱盖。“这套碳纤维发动机舱盖不但可以搭配这套宽体套件，也可以直接用在原厂车上，而且前端还进行了1.5英寸的加长，从而可以让头灯显得更有侵略性，当然，这也是欧系车型改装常见的手法。”Leigh说。不过，安装尾门的时候，他们还是遇到了一些麻烦，为了保留原车的后车窗电加热除霜功能，他们费了很大劲才重新安装上那块原厂的玻璃。
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外观套件完成之后，轮毂轮胎也必须进行配套的升级。“宽体车型需要的定制轮毂一向是个难点，不过虽然我们的车体套件制作有一点延迟，但是VIP Modular公司的David Mapp按照我们粗量的尺寸为我们定制的轮毂还是在SEMA展开始之前两天送到了，而且实际安装的效果非常合适。”对于这件事，Leigh一直感觉非常的庆幸。这套金色的19英寸VIP Modular轮毂前轮宽10.5英寸，后轮宽13英寸，拥有夸张的轮边，很好的衬托出了宽体套件的效果。轮胎方面，选择的绝对能够保证抓地力的Yokohama高端产品，尺寸为前225/30，后315/25。

性能方面，Torque Factory帮这台GTI上的2.0T发动机刷上了GIAC的升级ECU程序，可以增加涡轮的增压值，从而提升发动机的输出马力，为了应付高增压值带来的进气温度升高，Evolution Racewerks为其改制、安装了一个加大的前置中冷器。进排气方面，安装了Injen进气套件以及GHL Motorsport出品的四出排气系统，此外，还加装了一个HKS著名的SSQV进气泄压阀来帮助应付过量的高增压值进气。加大涡轮以及高性能的BDL燃油导轨也在计划之内，不过目前还没有安装。
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悬挂方面也曾经遇到过问题，“Megan Racing承诺为我们制作一套配套的避震器，不过因为我们的套件开发延迟了，所以没有及时给他们参数，他们虽然另外找了一台五代GTI开发出了避震器，不过在邮寄过程中又遇到了问题，最后在我们即将将这台GTI装车赶往拉斯维加斯的时候，避震器终于到了，我们在换装的时候顺便同时换上了一套Wilwood的14英寸加大刹车套件。”Leigh解释说。

内饰方面，为了整体造型考虑，这台GTI换上了轻量化的Status Racing Ring座椅，这套座椅骨架是用碳纤维制作的，外面包裹了鲜艳的红色的皮革，为了能够进行稳固的安装，座椅的安装架进行了改造，此外，车门内饰板、后排座椅、前排座椅中间的扶手以及行李箱地板也用红色的皮革进行了包裹。不过，为了及时赶上参加SEMA展，音响系统被牺牲掉了，因为车体套件制作中的延迟，最后已经完全没有时间来进行音响系统的改造，这不得不说是一个小小的遗憾。