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入门级跑车BOXSTER再次提升动力" I1 `% J# u. i. ]
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Boxster是作为保时捷公司退出的入门级别的跑车.虽然定位为入门级,可是这并不代表Boxster不能“跑”.
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新款的它搭配的2677CC发动机.最大功率可以达到180KW.273N.M.相比宝马Z4的3.0I发动机在功率上仅差10KW.
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这次我们在广州对这一台软顶的Boxster进行一个ECU升级，让这台小白能跑得更快,让它的油门反应能力更敏捷.- j, x' ]) [/ V6 N! T
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6 @, K* [5 P; `3 y/ U. C3.我们知道.奥迪有它最容易被认出来的大嘴巴标识,保时捷也有.它的蛤蟆眼设计.能让你第一眼认出这一台出自名门的Boxster0 Y8 k$ A7 p- Y% w; |; u
在我们来到地下停车场的时候.由于光线的和角度的限制.所以无法拍摄好一点的照片.而且当时停车场内的气温最少是38°7 i$ g9 W6 R! e) N6 W; v; N
所以没办法,抓起相机就随意拍了几张车身的,铭牌号是一定要拍清楚的,因为很多信息都刻在那上面." C- k6 Z) u; V& D" _% b7 t: H
跟车主的聊天过程中,我问他这车百公里耗油需要多少,因为我看到网上有人说这个车百公里耗油竟然达到20升,不知道真假.8 E( f: \+ p/ W( h
车主给我的回答是:我没算过,我只想让它跑得快.
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! u5 j; N1 t# O% m5 g; u" n/ y! i4.在停车场看到车的时候.我想.这不还是一台新车呢.车主接着说了.其实这车开的少.到现在为止也才开了8000多公里.; p I6 v7 c, ]1 d5 Z& I* q
而Boxster隔壁向前走几步的车位停着他更心爱的另一台保时捷牛车...
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' u/ c9 U# d4 Q; G% _6.发动机中置后驱,ECU放置在后备箱的毛毡下方.拆卸这个ECU要带齐必要的直板螺丝刀才行.如果在光线比较暗的地方进行操作.$ o1 G7 k" v1 j7 h7 F5 D* P C% C
还需要带必要的照明设备.
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$ H0 O0 I5 Z0 q7 ?6 Y+ b+ Z: @$ Q8.把ECU拆卸下来以后就可以进行数据读写工作了.在车主的书房内.我们把数据读取出来.把数据发送到德国.
4 e! f* e, f+ j9 k/ n跟车主聊了一些东西.我们看的出来.车主对于本次提升的过程抱着很大的期望.* b I$ }; h @
下来我们就赶着去升级一台途锐了.路程虽然不远.不过广州的塞车情况确实很离谱.不到3公里的路让你开了20来分钟.
: W$ |% t! X9 ^- _! P途锐的升级显得很麻烦.麻烦在拆卸ECU.因为途锐有ECU防盗设计.拆卸途锐的ECU花费了1个多小时,也算搞定了.读完数据7 C* ^" X8 z! b& F# f- ^
发送到德国.这个时候开始等待数据返回.! D6 L: b# }2 m5 R a7 w5 N6 V
差不多6点时候.数据返回了.我们把途锐的数据线写入.然后装好车.试车的时候.感觉就3.6的途锐就跟4.2的一样. w' y/ h n3 @' ?) ~
差不多了7点了.Boxster先生有点等不及了.带着几分激动的心情在底下停车场等我们了.
9 g, I! o( E# ^' ^我们急忙把数据写完.装入车内.我就上车配车主在小区附近的马路上试了两圈.; O+ Z( U1 ^$ S* O5 w6 z
第一圈的时候.我们使用了自动挡模式.跑了一圈.ECU提升的效果有.但是没有车主理想中那么大.
7 r7 ~6 I5 ?; b0 n$ l不过Boxster刷完ECU后提升马力22PS.扭力提升25N.M对于自然吸气的车子.这个提升幅度已经可以了.
4 k1 |3 }5 l& h! i% K7 f, a, _于是我们掉转车头.用手动模式.这次感觉来了.感觉还是很明显的.由于之前车主是开习惯他那另外一台更高级别的保时捷., `' [6 o' f( D# m/ j; {' s" `( B& ^$ M
所以,可是一时还习惯不上.逗了两圈车主也急着回公司处理事务.我们就此告别了. |
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狗仔卡
发表于 2009-8-20 11:27:21
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同事刚为他的奥迪A3升级ECU，好像在什么德基德克改装的，说挺好的！
