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男人专属:路虎发现者改装ECU9 ^3 o" M& h, v3 _4 J
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说起路虎Land Rover.每次都会想起它的那一段易主的历史。: t" }" r: I) _3 k
( L0 m+ L/ p, f8 [2 d说起男人,无非也就几样追求,美女,汽车以及事业。
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: |1 m, t. n7 ]' F& M3.路虎悍马之类的钢筋铁骨汽车应该是属于男人的最爱。+ b( ]- T6 L% B! h3 u/ o+ g0 p
2004年4月2日,全新的三代DISCOVERY 3正式推出(在北美市场上它叫做LR3),保持了经典的外观造型和车顶,内饰豪; J3 K4 X' y& @
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华。大量使用高科技电子产品。发现者第一代刚推出的时候仅仅只有三个车门。现在一直都保持有5们系列。
5 D4 g! ]9 E1 f/ @' N8 s) C发现者3。拥有足够的扭力推动,可惜的是,我怎么也想不通。一款4.0排量的中高档SUV。. ?% ]" Y% C) v& ?2 n
竟然只有区区的160KW.
f" }* D' P" h, d在路虎的大部分车系里都能看到HSE和SE.对于路虎在国内的的车来说,应该都是属于HSE。这个到底是代表一个工业
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标准。还是高低配置的区别?或者是TDI和汽油的区别?
+ W* l6 N h9 p+ V" p2 P; i& C7 F请指教…
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4.豪华的内饰。& V& N) a: b0 i3 }. x: x
在广州进行ECU升级的改装的时候。天气37°多。我曾经在车上感受了车载空调在1分钟内让整个车厢充满冷气。% Q5 c7 V: a' \5 f9 I, q% P
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# \, E+ V7 }$ x3 G6.G.V.W.(全车总量)达到3180KG的SUV竟然只有160KW.真是让我再一次难以接受啊.
1 U: m1 W5 i7 N2 \8 U不过好在.扭力上给予了补偿.达到360N.M的扭力足够驱动,问题是…速度和起步能力的配合也太不搭调了.这个可能是4 b8 P7 z \+ f: Z0 O
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驱使做ECU改装的一个主要因素.当然.我们非常感谢支持DT程序的客人.特别是这台车.. V7 X: |" ?5 N& h
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7.这台车是05年的.一开始我们都以为用的博士或者西门子的ECU.没想到.用的竟然是日本生产的Denso(登索)的
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ECU.通过BDM设备是无法正常读写数据了.只能通过CMDFLASH和ODBII接口来完成.不过CMDFLASH设备写入的时候还需要
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增加一个软件模块.
N9 N' ~! `- ~: Q$ Z通过种种方法终于是解决了写数据的难题.+ U9 y; c' c E; M( O/ T8 ?4 B5 W
提升马力22PS.扭力25N.M: D* M8 O) R. p3 i0 L
感觉很满意.因为在试车的时.我们特地在停车场边上饶了一圈.感觉是不同的.因为原车的动力我确实是清楚记得的.
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在起步阶段.从踩油门到车子行走.这段时间的迟滞减少.所以感觉可能就变成灵敏了.油门变轻,是因为踩的幅度不需
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# r% p. w; G. y* e8 c2 N要那么大了.发动机的声音也变得稍微有点低吼.
! Z J: F. B- |; e2 `说点后话:. W* L( e3 v% h) s Y1 F
很多人认为卡宴和途锐这么强劲的SUV没必要改装动力方面.6 v. P o& \6 I+ s/ N
事实证明改装它是一种时尚.------前提是在“安全使用”的范畴内 |
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