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男人专属:路虎发现者改装ECU
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说起路虎Land Rover.每次都会想起它的那一段易主的历史。; i* v F5 ?2 u; ?; Z1 n
% Y) {* L7 x5 F+ |& |2 s% t& O; J说起男人,无非也就几样追求,美女,汽车以及事业。
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3.路虎悍马之类的钢筋铁骨汽车应该是属于男人的最爱。 O, Y3 {8 @( G2 k' \
2004年4月2日,全新的三代DISCOVERY 3正式推出(在北美市场上它叫做LR3),保持了经典的外观造型和车顶,内饰豪4 H7 ^# ~" y5 C
% | z* i- K" y3 p* c华。大量使用高科技电子产品。发现者第一代刚推出的时候仅仅只有三个车门。现在一直都保持有5们系列。
* N: m/ S) G! |6 S3 J6 c发现者3。拥有足够的扭力推动,可惜的是,我怎么也想不通。一款4.0排量的中高档SUV。
! e0 B" `) N/ K! @6 B竟然只有区区的160KW.) x) p( n6 ~/ ? W f j
在路虎的大部分车系里都能看到HSE和SE.对于路虎在国内的的车来说,应该都是属于HSE。这个到底是代表一个工业* b) e& n9 u2 B2 t+ b0 r1 ^4 d& p- C
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标准。还是高低配置的区别?或者是TDI和汽油的区别?7 w* ^2 q& o' G, v3 }, H3 O
请指教…
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4.豪华的内饰。 O }, d& H9 e3 F3 C! d* v
在广州进行ECU升级的改装的时候。天气37°多。我曾经在车上感受了车载空调在1分钟内让整个车厢充满冷气。
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6.G.V.W.(全车总量)达到3180KG的SUV竟然只有160KW.真是让我再一次难以接受啊." @. L8 Z* |9 w! @ {7 B4 x
不过好在.扭力上给予了补偿.达到360N.M的扭力足够驱动,问题是…速度和起步能力的配合也太不搭调了.这个可能是
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驱使做ECU改装的一个主要因素.当然.我们非常感谢支持DT程序的客人.特别是这台车." K. z6 y! g% t# c" d6 S
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) \. k, B( p& q$ q7.这台车是05年的.一开始我们都以为用的博士或者西门子的ECU.没想到.用的竟然是日本生产的Denso(登索)的9 \# t, S5 e. i/ Q* Z
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ECU.通过BDM设备是无法正常读写数据了.只能通过CMDFLASH和ODBII接口来完成.不过CMDFLASH设备写入的时候还需要
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增加一个软件模块.
9 t0 P( S5 P1 g$ B$ n# s( ^- V( e) `通过种种方法终于是解决了写数据的难题.
) E& d6 t5 [3 n, X3 W提升马力22PS.扭力25N.M, m+ I2 M2 W6 _# K: z
感觉很满意.因为在试车的时.我们特地在停车场边上饶了一圈.感觉是不同的.因为原车的动力我确实是清楚记得的.
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( ]( W% Q: S8 ?) a5 [在起步阶段.从踩油门到车子行走.这段时间的迟滞减少.所以感觉可能就变成灵敏了.油门变轻,是因为踩的幅度不需. p! M- b/ X/ P4 z: _8 E' b v
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要那么大了.发动机的声音也变得稍微有点低吼.
: M" L- |# }" {% U$ |" L" A8 F说点后话:
6 P7 L: h1 r0 |( P( {: h很多人认为卡宴和途锐这么强劲的SUV没必要改装动力方面.3 R5 c; v [; A- |5 {
事实证明改装它是一种时尚.------前提是在“安全使用”的范畴内 |
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