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男人专属:路虎发现者改装ECU6 L+ i/ m% {4 ~* ]4 M
' ~& I% b/ o. D: J2 e2 z, N说起路虎Land Rover.每次都会想起它的那一段易主的历史。
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说起男人,无非也就几样追求,美女,汽车以及事业。
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* r% W+ k5 a7 O1 c' C1 s' W3.路虎悍马之类的钢筋铁骨汽车应该是属于男人的最爱。
& F% `8 E) i1 f4 N& y8 X2004年4月2日,全新的三代DISCOVERY 3正式推出(在北美市场上它叫做LR3),保持了经典的外观造型和车顶,内饰豪! [1 x4 _: ]. [; b
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华。大量使用高科技电子产品。发现者第一代刚推出的时候仅仅只有三个车门。现在一直都保持有5们系列。
6 \" J4 B* [/ k9 \+ N: x发现者3。拥有足够的扭力推动,可惜的是,我怎么也想不通。一款4.0排量的中高档SUV。9 Z; R5 a1 _, ?1 a, b7 Q- m
竟然只有区区的160KW.& l' R7 |: ]/ {8 n1 D# v
在路虎的大部分车系里都能看到HSE和SE.对于路虎在国内的的车来说,应该都是属于HSE。这个到底是代表一个工业
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标准。还是高低配置的区别?或者是TDI和汽油的区别?
/ v+ g. A5 R6 q0 C请指教…
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9 W6 t' x) f) h5 O: i5 x9 p4.豪华的内饰。8 d1 ]$ {$ W0 E' g. b% t; Q1 F. @
在广州进行ECU升级的改装的时候。天气37°多。我曾经在车上感受了车载空调在1分钟内让整个车厢充满冷气。
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6.G.V.W.(全车总量)达到3180KG的SUV竟然只有160KW.真是让我再一次难以接受啊.
5 }1 K! D: r- M+ Q/ y不过好在.扭力上给予了补偿.达到360N.M的扭力足够驱动,问题是…速度和起步能力的配合也太不搭调了.这个可能是
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驱使做ECU改装的一个主要因素.当然.我们非常感谢支持DT程序的客人.特别是这台车./ R+ R. ~9 t6 r/ O% x/ P/ p
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7.这台车是05年的.一开始我们都以为用的博士或者西门子的ECU.没想到.用的竟然是日本生产的Denso(登索)的+ c f, Y5 i/ @
7 K2 R( r1 M+ {: z, [$ J% u+ y9 yECU.通过BDM设备是无法正常读写数据了.只能通过CMDFLASH和ODBII接口来完成.不过CMDFLASH设备写入的时候还需要
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7 r" g' |5 f- V4 f6 r增加一个软件模块.
- K; K# `8 k7 }7 H! E: ]' W* l通过种种方法终于是解决了写数据的难题.
e1 j! I* A- u7 n6 ?. O/ Y0 d/ b提升马力22PS.扭力25N.M
) Z" y2 X% f, t- J5 R& K: E感觉很满意.因为在试车的时.我们特地在停车场边上饶了一圈.感觉是不同的.因为原车的动力我确实是清楚记得的.
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在起步阶段.从踩油门到车子行走.这段时间的迟滞减少.所以感觉可能就变成灵敏了.油门变轻,是因为踩的幅度不需
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7 t8 p$ K0 d# x. F) l要那么大了.发动机的声音也变得稍微有点低吼.4 a6 R7 i, ~6 R4 Z2 Z
说点后话:
* v8 V4 D& l% C2 i" T3 F' E* S& T很多人认为卡宴和途锐这么强劲的SUV没必要改装动力方面.- _# G8 H& u6 c, f/ L4 w( K0 b
事实证明改装它是一种时尚.------前提是在“安全使用”的范畴内 |
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