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男人专属:路虎发现者改装ECU
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+ I9 _, J0 K& f. ?1 f说起路虎Land Rover.每次都会想起它的那一段易主的历史。
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( h5 m" P& p( B* |$ B2 X说起男人,无非也就几样追求,美女,汽车以及事业。
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* U5 i8 }* s5 d3.路虎悍马之类的钢筋铁骨汽车应该是属于男人的最爱。
- y$ U5 r* x5 ?4 m2004年4月2日,全新的三代DISCOVERY 3正式推出(在北美市场上它叫做LR3),保持了经典的外观造型和车顶,内饰豪) \: V8 V0 X, l6 m
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华。大量使用高科技电子产品。发现者第一代刚推出的时候仅仅只有三个车门。现在一直都保持有5们系列。
( }3 j1 m, V4 [% o7 q发现者3。拥有足够的扭力推动,可惜的是,我怎么也想不通。一款4.0排量的中高档SUV。2 m* V: A' ~% B c9 K
竟然只有区区的160KW.
) S( l. i! f; `; ^# o在路虎的大部分车系里都能看到HSE和SE.对于路虎在国内的的车来说,应该都是属于HSE。这个到底是代表一个工业6 O: _# M/ v) `/ q! l) E
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标准。还是高低配置的区别?或者是TDI和汽油的区别?0 R, \- }; [- [& l( ^5 w8 V$ m
请指教… _! \; [6 R) F1 i
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4.豪华的内饰。+ G3 W% D0 y; U4 ?0 h
在广州进行ECU升级的改装的时候。天气37°多。我曾经在车上感受了车载空调在1分钟内让整个车厢充满冷气。
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6.G.V.W.(全车总量)达到3180KG的SUV竟然只有160KW.真是让我再一次难以接受啊.
5 o& D0 a; D- R& u# N不过好在.扭力上给予了补偿.达到360N.M的扭力足够驱动,问题是…速度和起步能力的配合也太不搭调了.这个可能是
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驱使做ECU改装的一个主要因素.当然.我们非常感谢支持DT程序的客人.特别是这台车.
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7.这台车是05年的.一开始我们都以为用的博士或者西门子的ECU.没想到.用的竟然是日本生产的Denso(登索)的
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ECU.通过BDM设备是无法正常读写数据了.只能通过CMDFLASH和ODBII接口来完成.不过CMDFLASH设备写入的时候还需要
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增加一个软件模块.
- D! h3 [0 B+ A b( j1 q b# I4 V通过种种方法终于是解决了写数据的难题.& C$ T- _. K4 S- ?! L( {/ \ t" f
提升马力22PS.扭力25N.M
( @' D/ M( `1 ]6 P0 s1 J感觉很满意.因为在试车的时.我们特地在停车场边上饶了一圈.感觉是不同的.因为原车的动力我确实是清楚记得的. e+ D9 a6 ~( Q: H( S! R/ M
* [1 q. B, A* q( N" {在起步阶段.从踩油门到车子行走.这段时间的迟滞减少.所以感觉可能就变成灵敏了.油门变轻,是因为踩的幅度不需
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要那么大了.发动机的声音也变得稍微有点低吼.
! i, p; |/ m T$ [& f' [, i说点后话:
# z+ s! j) \# b' }+ T5 |: g! ~# _很多人认为卡宴和途锐这么强劲的SUV没必要改装动力方面.% X, _- F) Y' p% G$ `
事实证明改装它是一种时尚.------前提是在“安全使用”的范畴内 |
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