APR Performance改装三菱Evil-R

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/ x, J. |6 q8 z) E, k2 K       正式介绍本车前，让我们先来认识负责操刀改装的美国APR Performance改装厂吧！这间位于美国加州的改装厂，创始者是三位在1980年代中期前往美国求学的台湾年轻人，自1999年起持续为汽车工业的修配零件市场生产及制造高品质产品。旗下推出的每项空力套件都经过赛道实测，以确保产品能够承受跑道的极限环境。同时厂内兼具生产碳纤与铝产品的能力，耐用、质轻的复合材料生产科技让APR多年来始终能维持高品质与好口碑，可谓台湾之光。

* H0 L/ s9 F1 D9 o/ N       出自APR Performance的高品质与高耐用度碳纤维外观件，每样部品在美国当地均经过赛道长时间的Downforce提升效能实测。

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       引擎盖部分采用名厂SEIBON的碳纤维套件，可同时获得减轻车头重量与改善引擎室散热等效果。
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% e6 I- n; T9 Q8 a6 }       外观方面，APR Performance替本车改装了前保杆（含两侧Carbon双层定风翼与下护扰流板）、两侧前叶子板加宽45mm（轮拱后方具排风孔）、侧裙、Carbon Formula GT3照后镜、后门两侧叶子版加宽45mm、Carbon GTC-300型可调式大尾翼（宽度达170cm、高度30.5cm）、配合宽体后保杆含下扰流与SEIBON碳纤维引擎盖等外观空力套件。而有了这些经由赛道实测具有实际增加Downforce效果的空力套件及宽体套件，Evil-R的猛爆动力性能才得以彻底发挥！
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. @3 x7 ?! ?8 \0 g( R4 `7 B       这支宽度达到170公分的APR Performance GTC-300可调式碳纤维尾翼，官网售价约合1517美元。
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       这组宽体空力套件将车身两侧加宽共计90公分，其中可容纳到18x11j铝圈的前叶子板后方还具有排热孔设计。

       APR Performance碳纤维Formula GT3照后镜具有降低风阻的实质效果，实际使用也相当够用。

       拜前述共计90mm车体加宽的Wide-body套件所赐，Evil-R足下得以塞入四个 Racing Hart CP-035R 18寸x10.5j轻量化锻造双片式铝合金轮毂，并搭配米其林Pilot Sport Cup 295/30ZR18高性能竞技用有纹半热熔轮胎，甚至原厂宣称还可容纳11j、305mm宽胎来获得更佳的抓地力。

       悬吊系统本车采用Tein Type Flex Hi-low Kit并具备EDFC车内阻尼调整功能，并搭配APR Performance自家开发的引擎室上拉杆、底盘下拉杆与美制Hotchkis Tuning后防倾杆，让LanEVO 8原厂就已属佳作的底盘操控性能更为精进。刹车系统则选用日本Project u前SCR-PRO双片式加大碟与前/后Type HC高摩擦系数来应付450匹的最大马力输出。
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