307保养指南及省钱办法

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1、机油机滤     15000公里        
         推荐：每7500公里更换一次，磨合期3000公里结束后可增加一次，此后如使用合成机油，可适当延长换油时间至1万公里，但不推荐合成机油，理由是性价比太低，一般的半合成机油对307来说足够了，甚至长城原厂油都够了。使用国产机滤应减少更换周期。宜使用好机滤，现在的国产机滤撑到15000公里简直是做梦，7500公里信任弗列加之类的都不太爽。
         4S一直使用长城和道达尔二种，其中新2.0只有长城。机滤自放弃宝孚鲁克斯之后，使用上海产弗列加、上海产索菲马（机滤腐烂过，被东标停用），个别4S还使用过德国曼牌（进口国产与否不清楚）。从效果上看还是宝孚最好，机油只要分别使用5W30或10W40（新2.0）的就行了。

2、空滤              30000公里
         推荐：每7500公里拆下用高压气枪吹，20000公里左右根据干净程度决定是否更换，国产的宜缩短，污染严重地区宜缩短。正厂的少，副厂的多，这也是唯一可以使用副厂的，进口宝孚太贵。

3、汽滤              30000公里        
         推荐：根据汽油质量决定在2万到3万更换，上海等地区可使用到3万，汽油质量差的地区必须缩短，以前是西班牙产的，现在市面上有巴西进口的，标致现使用国产的武汉或宁波件，应大幅缩短更换里程。

4、空调滤              30000公里        
         推荐：每7500公里拆下用高压气枪吹，20000公里左右根据干净程度决定是否更换，国产的宜缩短，污染严重地区可缩短。

5、刹车油              40000公里或二年，先到为准             推荐二年
        
6、冷却液              40000公里或二年，先到为准             推荐二年
        
7、BOSCH、冠军火花塞  3万公里     随着公里数性能下降，不宜等到不能打火再更换，2万比较妥当。
        
8、NGK铱金火花塞           10万公里        推荐6-8万左右更换        

9、蓄电池                   2年         电力不足时，一般有明显症状，但不要根据透视眼是否是绿色的判断。        
10、前刹车片        刹车皮小于3毫米        3万-6万公里，根据个人习惯，3万后，检查接近最低标准时更换

11、后刹车片        刹车皮小于2毫米        8万-16万公里，根据个人习惯，6万公里后，检查接近最低标准时更换        

12、刹车盘        严重磨损(单边深3mm)          无异常磨损，10万更换
        
13、正时皮带        老款6万公里          6万公里更换        

14、正时皮带        新款9万公里          9万公里更换        

15、涨紧轮        10万公里              6万或9万，因正时工时费高，一般都和正时皮带同时更换

16、水泵                 10万公里              6万或9万，因正时工时费高，一般都和正时皮带同时更换

17、预张紧安全带        10年
               
18、安全气囊        10年
               
19、手动变速箱油        无须              推荐：无须，爱换不换

20、自动变速箱油        无须              推荐：6万公里，免维护是鬼话，手动才是免维护呢。


1、何为满足东标规定的保养，以不至于失去保修？

东标在保修期内的A类保养一般来说共三次，共需加盖五次保养章：
第一次是7500公里或半年，先到为准的首保，内容为检查，强制项目无，免费。
第二次是15000公里保养，内容为机油机滤，收费
第三次是30000公里保养，内容为机油机滤、空滤、汽油滤、空调滤，收费。
其中还有22500公里中间检查、37500公里中间检查，均无强制更换内容。
如果你开的少，连五次章都不需要，我就只四次章后就出保了。
出保了是要慰问的，开始自己照料自己的日子了，不过也恭喜你，这就意味着你此后要更换的冷却液、刹车油、刹车片等项目可以自由了，不必被黑了。

2、保修看什么？

保养章，4S之间信息不共享，唯一可以看到的是保养章，如果你能搞到，恭喜你，不需要在4S做项目。如果你那只有一家4S，安慰你，你老实的在4S保养吧，每次项目都有记录的。

3、最省钱的保养方式是什么？

首次更换机油机滤自己找地方去处理，到时间去4S检查一次盖个章，这个章只要你坚持不更换任何项目，那就很容易盖，因为首保是东标出钱，4S很乐意盖章。中间检查一概只检查不做项目，章也得给盖。当然你挡不住忽悠，坚持不了真理，你自认倒霉吧。
15000、30000如果你没有忽悠的本事，加上只有一家4S，恭喜你，你认倒霉吧。如果当地有2家以上，而且还有忽悠的本事（比如2000公里前在另一个4S换过了，比如要这么多钱？没带够，下次再来做其他项目吧），我相信你可以用最少的钱，做最便宜的项目盖出保养章。一切OK，那么该做的项目怎么办？自己找地方去，谁让你想省钱呢。
所以最低在4S的花费可以在0-1000之间。

4、没有可信任的地方，建议你还是回到4S做。

没办法，东标的车是很妖的，很多东西必须用东标原厂的东西或者特殊型号的，比如防冻液，具体可以参见itm_XD的帖子，东标的这些东西都是一流的而且没多少更换余地的。尽管现在市面上都可以见到，但假货也不少，一般来说鉴别能力差，就不要玩了，弄个假宝孚机滤，换什么油都白搭，弄个一般的机滤，好油全糟塌。普通维修站多是以次充好，才能赚到钱的，用正品利润很低的，防冻液之类的可能只有亏损这个命，因为正品不比4S售价低多少。再说了不熟悉标致的人，也许不是有意的，也容易被骗，对车也不够熟悉。
实在不行可以到雪铁龙4S做，价格稍微便宜点，但是雪铁龙4S内部分东西和标致有区别，渠道也不一样，目前雪铁龙4S内的宝孚机滤多是假的，假货密而不均匀，使用后起毛很重，过滤效果很差。

说标致保养贵，那是没错的，不过懂的话一样很便宜。真正秘诀是少被忽悠。

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