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FSI是 英文 Fuel Stratified Injection的 缩写,是缸内直喷技术汽油发动机。
4 s7 y) i! O' c1 d) I这款AUDI A6 搭载2.0升4缸直喷汽油引擎。而这款发动机能提供170马力,280牛米的扭力。加上涡轮的干预,带动这台完美的商务车已经很足够了。 $ e$ i3 x6 n, B- j: A2 P: Z
而我们要做的就是把这台车刷ECU。优化控制程序。达到增加45匹马力,50扭力的地步。 9 b! k6 P% q4 r/ V
让我们来演示..有很多人怀疑刷ECU这不好那不好.很多人都怀疑.你能刷?为什么原厂不这么设计?.我给你打一个比方就知道. 2 u. B# J2 `2 X* G3 Y% Y
刷ECU其实如同刷电脑主机的BIOS,如果不刷,电脑也能照样稳定工作,但是刷了新的或者优化的BIOS能够更好的发挥出电脑的性能或者改善主板的某种缺陷。 # D4 d2 M7 _, K; p8 z
闲话少说.我们开始. # Q1 u, |' W( a. i
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' o8 W$ m8 N9 b4 W/ \- P; h来到超级小蜗牛车主的-3楼的停车场.真的可以说伸手不见五指了.. * n, J# G2 ^9 S) p3 H
而摆在我们面前的这台纯黑色的车就是 A6 2.0TFSI了.
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2.先让车主着车.这样光线好一些.拍几张照片.. 5 O3 R3 c1 o4 m0 y3 a: k" ?. a9 Q3 o) n
不过抖了一下…纯黑色的A6商务气息看起来更重.严肃.还是严肃.( ~( F. P# E, x! t4 v$ A
, K5 C( f3 e$ t, C/ D4 z3.这是A6的侧面.看看这台车的鞋子和大脚先.
/ s; O, k; H* {6 p" T这款2.0TFSI的车国内可能比较少.所以刷这款车的ECU也没有1.8T的刷得多.而1.8T的ECU就刷了很多了.动力提升也非常明显.升级的效果与2.0T相差不多.
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. G }- }: Z& z0 b8 C1 w4.圆润的菱角…做工精美
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5.内饰.很宽敞.很简单.也没有摆什么东西.呵呵.就是自动波杆上面挂了一串佛珠.5 h3 G0 T) w/ L1 U7 ?. R6 I
! ~$ K$ C& U) V6 Z% \' ?: N& l6.来个特写吧…
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7.仪表台.车子是07年的.开到现在1万多公里.应该还不算多.整车也非常的干净
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. p# s: B0 b) U" `8.发动机的说明图.2007年3月分的车.125KW=170PS8 {3 {) [. u. X2 r; l! w
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9.上面写着TUBRO.下面是2.0FSI.发动机表面已经有一层尘了.+ n; c+ U s a# R6 {# h0 }5 [
/ y. C6 C+ V: l7 m* V" V* x10.ECU位置在右手边档风玻璃的盒盖下方. 5 L: y& p! ^9 G
' J+ X# H0 J$ F; V11.把盖子翻起来..就看到了此车的心脏了…LOOK.. ! q I9 @) P5 c* d0 P) o. k: Q/ {- p
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12.由于在车主停车场不太方便读写数据.
% V* O }8 b, K. l所以把ECU拿回公司读写数据.图示:接上EVC的设备解码器准备读写数据!! g4 b# K% F% ]0 R B8 ^
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% p5 K8 [: a6 @数据传输过程..
7 D4 q* ^4 U, p) ~8 p由于中国与德国有7个小时的时间差别.所以要到下午5点左右德国才开始上班.所以数据要等到下午5点左右才可以返回. $ B& i6 A5 ?1 _. A
点多的时候数据到了.写入.然后带着ECU再到超级小蜗牛的停场痢装上.着车.准备试车.我也跟着爬上车去感受一番.因为带tubro的车刷完以后都会变得很强劲.
1 \# M6 |# p4 \% T: a开始着车.车主开着车.感觉明显是不一样了.现在tubro发力提前到1500转左右.在低扭1500-2000转下,动力源源不绝,不必在乎没力.发动机声音明显降低.听起来比较沉稳.
; X. u3 H1 {) a/ P* t4 F5 }马力达到45匹.扭力50的目的已经轻松达到了.车主感觉很满意.看着车主满足的表情.我们也放下心了!! 1 O" ]7 z/ H: C+ E5 |/ R
等待后期车主的行车报告.
$ a; ~ q' D* }2 N( Y" h在我们试完车准备离开的时候.非常热情是小蜗牛车主非得给我们两个红包.呵呵…我们执意没收下.因为这些都是应该做的!!再次感谢小蜗牛! |
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