自从宝马启用了3.0双涡轮增压发动机,已经有过几台车体验过升级ECU之后的感受.但是一直忙于工作,并未作出详细说明.' }7 F" M% U2 |' x$ T' U8 J; W+ K
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这次把改过的ECU的X6试车感受归纳一下.* X/ }8 q! U* h+ m+ n
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此车已经更换了5.0排量的全套配件,* w' R7 d6 o, ]" M/ {
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便当盒形状的排气管口看起来立体感十足# D9 m& T8 G w% I4 r
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改装ECU步骤简单,但需要细心和有耐力,尤其是对新款宝马车系,因为新款的msX80的ECU每次提取程序的时间要将近一小时...# W! V4 h1 X3 L$ S' |- T
% O; n- c6 h3 L# B Z这一次我们在苏州北部,气温不低,但是也有些冷.....
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" w# R& D% ]" I% ]& k3 ~加上外加电源,因为X6的蓄电池据说有一种是有些缺陷,所以,持续开启点火开关超过一小时,可能会造成蓄电池亏电.所以,我们用充电机给他充电先!
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开始读取,差不多一小时之后,程序提取完成,将程序传给国外工程师,对程序进行优化,之后再传回,我们在写会车内ECU,就完成了.
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使用的设备意大利的CMD,程序读取时还好,写入时需要连接网络,拨号到CMD公司的服务器,进行启动密码匹配
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# M( j. F: J! F( h由于网速的问题,在传输程序和写入时连接服务器的时候,造成了一些麻烦,影响了一些时间,不过最终还是搞定. }( W, @2 g0 B" H$ B
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写入中2 t) a' l$ P* z
1 Z) D: K# ~$ Y7 f由于网络问题严重影响了进度,完工时已经半夜了,耗时4小时,比正常多了一个半小时,气温转低,湿度变大,露天的一切上面都结了一层露珠7 a6 z6 R1 N* a' Z9 R$ R6 [2 q
! `* q8 L. ~( H& Y* O4 @# Y这是标定的数据; k1 M: I" Y2 A( }
+ c1 K( B8 x& c# y) r车主这一次升级ECU的目的主要是想增加极速,公里表到头260km.车主希望这样,但是经过询问国外工程师后得知,此车虽然和宝马E90 335i使用同型号发动机,但是变速器齿轮比却完全不同,所以极速没办法和335i相比, 335I升级ECU之后极速可直接突破公里表280km尽头,但是X6不行,而且SUV跑这么高的时速,也实在危险,& V6 R4 [7 X2 U
, ?4 C ^3 _* Z8 ?1 d( O试车
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1 ]" A. b( G8 c1 I 油门明显变轻快,转速表提升很快深踩油门换挡时间略微推迟,并且动力衔接较为流畅,而且这是刚刚升级完试车.,如果通过几天或几百公里的自适应,那样变速器和发动机将配合更加天衣无缝. l9 |5 k. z7 N" Y B m+ s
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差不多过了三四天.和此车车主通电话,车主表示对这一次升级满意,虽然一直没机会跑极速,但是单从0-200km的加速表现就比以前好很多,估计而且车子倒了两百三四公里的时候油门下面还有很大空间,所以极速一定有空间的.但是激烈驾驶时油耗会比以前多差不多1-3个油.不过巡航高速110-140km的时候,油耗倒是不错,和以前差不多甚至有时候略低.这样不难看出,想让这大块头瞬间达到一定速度,不多吃些油,是不会有那么大力气的! |
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发表于 2009-12-10 09:54:23
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