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没有另外一台四门轿车,可以如此轻松的将这么多非凡品质集于一身。宝马7系,具备惊人的道路表现能力。他的轻盈和灵活无与伦比,强劲动力却源源不断,他毫不夸张的优雅和高品位的风格,也足以令她卓尔不群。他用全新方法诠释了驾驶体验,并意义深远。宝马7系拥有100%纯正的BMW血统,宝马7系将让您叹服。不愧为拥有最佳驾驭感的豪华四门轿车
0 c; n0 E. I6 i$ A3 d' L+ t( W2 o 以上是宝马的宣传语,唯有强劲动力源源不断一句有些欠妥,因为在7系里面还有小弟730li,3.0的排量,190kw的功率对于硕大的车身来说还是有些勉强,所以就出现了下面的案例,车主对自己爱车的提速性能表示不满。再三权衡,决定用chiptronic的程序来改善这一问题,但愿可以成功!!!! 3 L6 L. J6 R" v1 y9 t5 v
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* ?( l& U0 K" h车库门前的别摸我。后面的原厂字标已经不见了,取而代之的是御用AC的logo。, Y5 {; v! o& f
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& H: t0 O% ~* [0 ^4 o# C( m已经更换了原厂的20寸大脚,看起来真的很不错% Y8 G* Y, w3 y3 v" E
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开工,直列六缸引擎是宝马的骄傲,但7系我更愿意看到V8 V12。
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拆掉车内花粉过滤器 ( O* ~6 I8 B6 ~1 U2 C: y9 `+ B9 |
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这个就是装ECU的盒子,我们来取掉上面的螺丝
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- Z% ~+ }) L9 Q$ I; z7 ?看到了,里面的金属物就是ECU了
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+ L# o# p, t* e再看看,我们要拆掉线束,取下它
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顺利拿下来了,还是西门子的技术。
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纯正的血统,) C( {2 q- i6 k S# n
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崭新的ECU。7 f1 D+ b4 p, y" d6 A. p) C
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分解后盖,寻找内部通道接口。+ H$ Y! w- v7 t7 F& S/ K; m* R
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2 f$ f% Q6 F, A# n4 l" K这颗ECU在读取和写入程序时需要稳定的工作电压12.8V、连接电源线
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用byte shooter mini来供电,真是大材小用啊。/ U: ^, S8 E L" ~ Y% O2 M
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: o! W* c6 `: ]5 z读取程序进行中。得到程序后,我们要把他传给瑞士老外,由他们负责进行进一步编写,时间大概40分钟左右,然后在发给我3 e7 C) u4 y* i; P. e
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程序终于编写完毕,我们把它烧入ECU内。1 D* y) F2 R6 o2 z; W& Q
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后面一个文件就是老外传回的程序,前面一个是原厂的。中间的TXT是电脑编号,车身VIN,车主信息等等。
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3 ^( E' w( t# k( U" t% [) S: r程序写入后,马上试车,起步加速,直观上来说低速效果不是特别明显,在转速过3500之后车子比较狂野,车主兄弟说车子都是自己开,所以情况很了解,在低速时的确不是很好,后段很好。看车主兄弟的遗憾表情,我也不好意思责怪他为什么不在开始时说出自己的特别要求。无奈,我只好请老外帮忙再做一次,这一次根据车主要求来做。
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后一次的调教步骤与以上完全相同,一步不差。就不重复了。经过这一次编写之后,关掉DSC。终于在起步时听见了久违的后面275 的轮胎的打滑声,我改过宝马无数,5系居多,即使是体重更轻的530似乎也没有这种淋漓畅快的感觉,后来车主说出了其中的缘由。因为他平时驾驶此车就非常那个啥,就是油门很凶,所以每个自动变速器跳挡点都在6000多转。再加使用了油门加速器,配合车主的驾驶习惯,所以这台豪华730li才会如此狂野。领教了。7 z8 `1 b; j) |9 {+ W' [
5 l4 P0 N% A# B1 p! t官方数据E65 730i 仅供产考!!
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/ @7 i% I R5 ]- x2 c5 m5 C2 F最后再来欣赏一下车主的爱圈。以及倍儿耐力拽胎。
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