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应头D之邀一同去采访350Z,在路上听说同来的还有一部G35,让人真是激动不已,很早便喜欢上了这部原厂就拥有316P马力的低调猛兽,只是一直没有机会近距离接触它,这次可好不但可以一睹G35芳容,而且还是一部改装过的。只不过头D早早就给我泼足了冷水:“那辆车除了内饰,圈胎之外哪都没动”。虽然激动的心情骤然下降,但G35低调的魅力还是让我充满了期待。
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) g8 L# I7 Y# N- }$ F准时到达了约定地点,两部车还都没有到,正当我准备调整相机时,就听路口处轰鸣的排气声,黑色开棚350Z打头,白色的G35紧随其后,仓促之下都没来得及给两部车拍下一张行走姿态的片子。" q# s! m: c( ^0 i; q8 G; {
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称车主为张先生在这里真是有些不恰当,比小编还小几岁的他脸上还挂着几分青涩,虽然年纪轻轻就开上了50多万的车,但言谈举止间他还是显得很低调,就像它的座驾一样7 ?7 P- ^0 \; j4 P. r; q& y! {
$ q; I3 z# p: H好了闲话少叙,还是让我们一起来看车吧。
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首先最提气的就是BBS 19寸LM轮圈,如此经典的款式也不用我们去过多介绍,对于G35这种线条厚实的车型来说,采用这种多幅轮圈是最合适不过的了。轮胎方面前245后275的Dunlop Maxx可以提供充足的抓地力,尤其是对于这种300多P的后驱猛兽来说,后轮的抓地力显得尤为重要。
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' M0 \! t4 q- J( o换上19寸轮圈后,后轮甚至有些微微的“藏轮”了。不要以为这是绞牙避震调低的功效,其实该车只是换上了一套350Z的原车弹簧,别看就是一套短弹簧,却能将车身降得如此之低,可见的设计功力,而且据车主介绍在使用过程中从未发生过触底的现象,原厂减震桶和短簧搭配起来的行驶效果也还说得过去,对于这种视觉效果当先的改装来说非常合适。4 l; W S( K/ u& Y; w& z% Q8 G6 S
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转到车前来看车头部分,车主在保险杠下沿处加装了一套小唇边,别看就是这么一条小唇边,却起到了点睛之笔的作用使车头立刻变得冲击力十足,尤其是在整个车身都降低的情况下,显得更加浑然一体。除此之外车外再无改动。 ]( p8 N8 H; j" S
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进入车内,也看不到任何外挂仪表、外挂电脑这类的辅助设备,干净整洁的车厢内只进行了内饰板包仿碳纤维贴纸。从门边饰条到中间面板处全部包覆了仿碳纤贴纸,G35原车的内饰风格就是全黑色调,与碳纤维搭配起来当然很和谐,而且包覆的工艺非常好,不仔细看很难看出是后期进行的改装。这样装饰下来,整个车内显得低调且充满了科技感。, G* { c7 I- p: Q
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结语:按惯例我们该打开头盖为大家介绍动力部分了,但前文中已经提到了,该车在动力方面并没有进行任何改动,所以暂时只能忽略了,不过最后我们还是打开了头盖就以日产的这部明星发动机VQ35来结尾吧。
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改装清单:前唇
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' I ^ g6 A+ d! f* m: xDUNLOP MAXX前245后275轮胎$ l, ?, \* w n8 M
内饰仿碳纤维贴纸
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