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应头D之邀一同去采访350Z,在路上听说同来的还有一部G35,让人真是激动不已,很早便喜欢上了这部原厂就拥有316P马力的低调猛兽,只是一直没有机会近距离接触它,这次可好不但可以一睹G35芳容,而且还是一部改装过的。只不过头D早早就给我泼足了冷水:“那辆车除了内饰,圈胎之外哪都没动”。虽然激动的心情骤然下降,但G35低调的魅力还是让我充满了期待。7 X+ ]1 d$ r# G5 J0 v$ O
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+ a8 O5 x0 ~2 b" e* G B5 {* f准时到达了约定地点,两部车还都没有到,正当我准备调整相机时,就听路口处轰鸣的排气声,黑色开棚350Z打头,白色的G35紧随其后,仓促之下都没来得及给两部车拍下一张行走姿态的片子。* A) [3 H3 a6 o+ u3 Y+ C6 j- z9 c
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, M, l9 q" I6 J- M称车主为张先生在这里真是有些不恰当,比小编还小几岁的他脸上还挂着几分青涩,虽然年纪轻轻就开上了50多万的车,但言谈举止间他还是显得很低调,就像它的座驾一样
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好了闲话少叙,还是让我们一起来看车吧。) f1 ]. T0 n1 P8 P, c4 F6 ]
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2 P' h* s) C6 W3 @; `" [首先最提气的就是BBS 19寸LM轮圈,如此经典的款式也不用我们去过多介绍,对于G35这种线条厚实的车型来说,采用这种多幅轮圈是最合适不过的了。轮胎方面前245后275的Dunlop Maxx可以提供充足的抓地力,尤其是对于这种300多P的后驱猛兽来说,后轮的抓地力显得尤为重要。$ X0 |5 {7 p5 j! q; v
3 n: A8 L9 a! X8 M7 _9 X1 Q换上19寸轮圈后,后轮甚至有些微微的“藏轮”了。不要以为这是绞牙避震调低的功效,其实该车只是换上了一套350Z的原车弹簧,别看就是一套短弹簧,却能将车身降得如此之低,可见的设计功力,而且据车主介绍在使用过程中从未发生过触底的现象,原厂减震桶和短簧搭配起来的行驶效果也还说得过去,对于这种视觉效果当先的改装来说非常合适。7 X5 T) b( P1 j/ h# i3 c% f
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& I8 k. m8 q0 H( t转到车前来看车头部分,车主在保险杠下沿处加装了一套小唇边,别看就是这么一条小唇边,却起到了点睛之笔的作用使车头立刻变得冲击力十足,尤其是在整个车身都降低的情况下,显得更加浑然一体。除此之外车外再无改动。% K. z, q1 d+ ?( l* q
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9 Y5 O7 V5 j/ f! i进入车内,也看不到任何外挂仪表、外挂电脑这类的辅助设备,干净整洁的车厢内只进行了内饰板包仿碳纤维贴纸。从门边饰条到中间面板处全部包覆了仿碳纤贴纸,G35原车的内饰风格就是全黑色调,与碳纤维搭配起来当然很和谐,而且包覆的工艺非常好,不仔细看很难看出是后期进行的改装。这样装饰下来,整个车内显得低调且充满了科技感。
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结语:按惯例我们该打开头盖为大家介绍动力部分了,但前文中已经提到了,该车在动力方面并没有进行任何改动,所以暂时只能忽略了,不过最后我们还是打开了头盖就以日产的这部明星发动机VQ35来结尾吧。
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]# p1 |% m2 o1 z改装清单:前唇
+ q3 W4 ]# ?& Q7 Y- y" V350Z弹簧
f3 l4 W& Y) B: C$ [BBS LM 19寸轮圈
' _ F* L5 J6 ]) f7 `. u @# W ]DUNLOP MAXX前245后275轮胎
* A5 ^% M( E+ x+ d" M( s/ y内饰仿碳纤维贴纸
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