首先,为各位准备改装排气管的TX找来了相关的资料: " V% [' e! q8 X, r U1 C% _! I S鼓----提升中低车速扭力。起步快,爬坡有力,声音低沉,(90分贝左右)不会牺牲高转速的马力,主要延长废气的形成来达成动力提升的作用(缺点:高转速时有共振声,对高转速马力没多大的提升)(较为适合用于2.0以下排量的发动机) 0 C9 C2 j. Z& f! b" U M鼓---可变回压设计,根据转速的高低来调节回压的大小。当发动机在低转速下气体流动的速度慢。通过调节阀的速度就能产生较小的着呢空和抽吸力。单位时间离储存的飞起回压就大。当发动机在高转速下时,产生真空大。排出废气多,高转速排气顺畅。提升扭力的同时也提升马力(全转速动力)怠速无声,2500转开始发出声音,4000转时又静下了(声音在85分贝左右)是目前国内按国外设计理念展现咀为明显和有动力提升的排气管<最静的,可调>/ g6 L: M$ j; w6 b* Y0 X# y$ x
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装好后的...1 ]/ A) x) t0 F