[炫出我车第九期]:低调路线 英菲尼迪G35改装

蜂蜜柠檬茶

前言：日产的豪华车品牌英菲尼迪（Infiniti），曾被翻译成“无限”。从名字就能让人对该品牌的内涵产生丰富的联想。作为日产与丰田雷克萨斯、本田讴歌同台竞技的利器，实力自然不容小觑。凭借着G35原厂不俗的操控性能，让大多数人都给予了肯定的评价，不过在改装爱好者的眼里，他还是有很大可以提升的空间.本期炫出我车栏目欧卡改装网一起带大家见证下：低调路线　英菲尼迪G35的改装潜力.
% I4 ^3 }3 e3 Y+ Mocar：您好，谢谢您接受欧卡的采访首先您给大家介绍一下您的车都改了些什么吧。
因飞：
7 \/ F  r. a  t$ b1 E购车比较
4 f9 _0 ~6 p6 d% G3 e2007年8月份选车,1.提速 2.内饰 3.品牌 三个基本要求:
买车之前比较了几部车,IS300　BMW325　A4
* a) M. B# U  T2 eIS300:样子真的很好看,内外饰真不错,0-100 7.6秒 ,可惜要好的朋友已买了一台.我不想和他又开一样的车所以不选IS
2 n7 u. ]) S; x  w8 q! g9 z  OBMW325:品牌不错,0-100 7.7秒 内饰差了点.自己感觉还不到开宝马的程度,所以PK掉.
A4 1.8T:品牌子也不错,0-100 7.9 内饰一般,车式比较低调,当时想选A4
& {+ O" @( z2 U' ]+ M* Y, w不过,我开IS300的朋友说INFINIT正好在我们这里搞了次小展会,他去看了,听他说:"一台G35的车轿跑车,0-100 只要5.6秒 哇5.6秒什么概念"好快呀!当时一听就心动了,第二天就去看车了,当时第一眼看的时候还不是很知道INFIFINT这个牌子,但车子的样子真的好看,内饰也不错什么倒车影象,DVD导行,自己空调,定速巡行,BOSS音响,电加热座椅还有换档拔片.当时什么配置都有了,试跑了一下后完全中毒.当时就想,就这G35了,没过多久又去试驾了一次,这次试的真没话说.当时就选中.
: L6 E$ h% |' {' G& N买车心得:
; O; E% @6 H. l6 H* j- @- C07年11月16日买的G , 关注了这车才了解到INFINTI是日产的高端品牌,例如丰田的雷克萨斯,这个时候G也是同级车中性价比最好的,后驱车,原厂315匹马. 本来考虑EVO 10和 STI 10代,不过新款都还没上市,9代的真的样子不好看.所以就先G了,付款提车,小心的开回了家.当夜里无眠!一早起来就去开车了!哈哈哈
用车心的:
G用下来真的很不错,说说他的优缺点:
( w; r+ U  T, Z6 g& O2 B0 w2 Q2 H( x优点:最暴力的亮点就是他的提速,超快!!!7500转换档 2档破百.引网友说的一句话就是:G35, 5秒多的速度。“跑的比它快的没它舒服，比它舒服的没它跑的快"性价比之王,真的是这样!
缺点:网上一直说的刹车抖,真的抖,120时速刹车方向盘上下抖动,后来日产派专业的日本技师来4S换刹车,搞了N多次都没搞定.下定了改装车的决定.
$ [$ W7 ]7 q- E改装心得
  y% n6 v5 g) s1 U% @7 P' q, [进排气
' O* _* e1 |6 z: |- @) l- N1. STEELEN的进气
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首先改的是STELLEN的进气,排气,STELLEN是美国的品牌,可能在国内名声。不是很响,在美国STELLEN专为日产出改装件,已小有名声.叫朋友从美国购买直接寄回国内.
7 Y, p# j( c& j2 v! P% p0 F- HSTEELEN的进气从2个节气门出来2根金属长喉直到进气位,金属长喉最前端是左右2个K&N的冬菇头,外面有隔热照,可以阻止发动机传来的热空气到进气里面.进气的声音从3500转开始,车子象是含着一口痰一样,直到红线换挡没有任何停顿很爽!实际作用上面，整个变速箱的换挡反应也比原来快了一些。
2.STELLEN 排气

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( p/ M1 C+ q- T3 u$ U6 d! T: b这条排气比原厂粗好多.按装也是原装位不用切割,这个排气有时喜欢,有时烦.为什么这样说呢.2000-3000转声音开始就很闷了, 但是4000转以后发动机的转速明显的上的快了很多，晚上在停电平车多的地方开过,基本上有报警器的都会叫!!很好玩! 总结改进排气,很多人说改了进排底扭会差很多,我个人感觉没有什么差别.有一次因为吵装回原厂感觉车没力,没几天又装上这套改装件了.(现在改用了一套日本NISMO的中尾排气,STELLEN太吵了)
1 a/ n/ u8 Z! O! C操控系列
, F/ I+ s6 ]; h5 m) o1.改操控:首先改的是减震

; i- b  s$ e* N  H$ r. _: {选用的是日本HKS HIPERMAX III 绞牙减震改完后前2指后1指,比较底了,HKS的减震很硬, 过弯的倾侧完全改善，告诉连续变道，车身也非常的听话，重踩刹车边线出奇的稳定，是操控上面最有效的升级，让我更有信心发挥G的澎湃动力，高底前面只能一包香烟的高度,所以我一般不进地下车库,差的路从来走.改减震特别要注意的地方就是,改完后一定要做4轮定位,发现后胎有点趴,这样会吃胎,于是在网上订了STEELEN的前速调节杆和顷角调节杆后再上4轮定位做,数具好多了, 侧顷比原厂少多了,但还是有点,于是下一步又在网上订了STELLEN的前后防顷杆.前后平衡杆，原车的真的太细，太脆弱，完全不能抑制在激烈驾驶时，车辆的侧倾,不过装上了STELLEN的前后防顷杆(即平衡杆)感觉就不一样了, 原来在换过减震后，高速过弯的时候，还会有些轻微的倾侧，换上防倾杆之后，过湾侧顷更小了，真的有点象跑车平移的感觉爽多了!轮胎的抓地力又被进一步的提升。防顷杆我锁最里面的哪个锣丝！胶套STELLEN是不带的,前面用G３５后防顷杆面的胶套正好,后面用FX上面的胶套,胶套上放点黄油,否则会吱吱叫的。
# }' Z2 b2 @: }车身加强：


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4 l( e2 v* C! p8 ~: c; K5 x" I$ C1.加强件:有些人说这东西没用,不过自己用下来的几点体会和大家说说,装后感觉底盘是一整块的方向打来打去,车子是整一块移动,特别是在装了减震之后，感觉在慢速过高低路面的时候，车身会有点轻微的扭曲的感觉，通过了解，选用summit的底盘强化件，发现这部分应力变化被减震有效的吸收了，能够感受到整个车身都成了一体，方向盘也变得更听话了，另外还有一次,发生小的碰撞,加强件能拉住你的整个车身,不在让车身大梁过多的变形(这一点深有体会)
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  C7 q6 D2 y$ F2.UR普力盘也就是皮带轮,原厂为铸铁的,中间有层缓冲橡胶,重量2.13KG,改装的UR普力盘铝合金财类的,只有0.57KG 重量上差很多,装完用起来感觉油门轻很多,真的经很多!提速快不快这个不好说,个人感觉对提速没多大帮助吧.
$ `4 @) m5 z  b行车系统
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1.行走系统:G原厂的胎为17寸X7.5J 225/55R17 ET:45 PCD 5-114.3 这样有胎在315匹的后驱车上，过湾加一点油屁股就漂了去了，实在不安全。于是改掉圈和胎，我现在用的是19寸日本产的AME圈品质，做工真的不错!

* e- L2 d, A9 `) ]邓禄普轮胎 MAXX系列胎，前245 后275，前后不一的宽度,这样车子的弯中抓地力非常好! 不过缺点是后胎太宽了，费点油。 我用原厂17寸百公里12.8升，现在的19寸用的是14.4升。不过我见意网友要升级胎可选用G37S的配案，前225胎后245也基本够用了，还可省油，升级圈和胎有个公式，不可以乱升级，否则里程表和实际车速会有偏差。切记对G35严重赞扬一个，备胎设计的太棒了，很轻松就能吃掉我前轮的6活塞卡钳，完全不用考虑改装后的备胎问题。使用原来的AME圈19寸一段时候后发现轮圈比较重(11KG/个)，影响加速。


2010年春节上了一套ADVAN RS-D 18寸超轻量(6.9KG/个)，胎用了前245 45R18 后用275 40R18.18寸对比19寸优点，更轻利于加速，18胎要比19寸的更厚,圈不容易变型，更好的保护了圈。
制动系统

1.刹车:选用AP刹车，前轮CP7040 6活塞 335盘，后轮cp7600 4活塞 330盘.解决刹车抖动烦人的问题！现在刹车只要轻轻碰碰刹车踏板车就停下来了，刹的猛生怕后面吻我！另外先圈的时候特别要注意圈的ET值，G35原厂前面选用40后面45.我现在选用的是前面ET38 后面45 否刚鲍鱼装不进。先圈的时候很有讲究！
引擎加化

1.火嘴:5万公里的时候换的，4S说原厂的可用10公里，不过我还是先换了，用的是HKS赛用版 8度点火，M40HL 型号，感觉提速快一点点！
$ e$ J% i8 o# K. `; S

5 N' X* O- `' {1 v2.ECU:现在选用的是Superchips 的ECU 首先告诉了刷ECU的老外，动力方面改了哪些件，已方便为我车子写专用的电脑，改完自然吸气发动机提高15-20%的动力和扭力，现在油门响映快多了，油门踩了就走没什么延迟！DS档更暴力！！解了电子限速 我跑暴过表 。安全第一，点到为止！刷完ECU试车感受：低转速油门明显变戏了,深踩油门,感觉的确加强许多,因为改进气和排气,火嘴也改过,明显低扭提高,中后段加速很有力.再度更新,日本TopSECRET刷的ECU. 日本TopSecret不用多说了吧发动机怪兽的工厂,刷出来的ECU很可怕!!!这里不多说了,体会了才知道TOPSECRET的超猛!!! VQ35HR直接300公里/小时。
' K; ?0 x4 C6 B7 ^$ C) d4 R. d3. 油品:G原厂用10W-30 也是4S免费换的机油,我现在用安索机油0W-30

# D) q; U2 K9 Z7 v0W是指机油的耐高低温度 ，5W最好夏天使用，0W应该是最好的,适合全年使用，-30是指机油的粘稠度，G见意用-30的机油，使用-40或以上的会闯车。
: G) r) P' c$ m2 N$ g4.STELLEN高流量三元催化
优点:排气更顺，3000以上转速更疯狂,重量上比原厂的轻很多。装STELLEN的三元,原厂的一个三元催化的托架可以不装。
缺点:排气臭的来!深踩油门的时候能听到空气流过排气管里吱吱的声音.3000转的时候会停一下，然后直接到5000以上转速(暴有力)这应算是优点吧.
如果你用STELLEN全排气+STELLEN的三元的话声音大的你吃不消，现在已换了排气用日本，日本御用改装厂的NISMO排气.现在是STELLEN三元+STELLEN中段Y管+NISMO中尾段排气,声音不大3000转以下和原厂差不多,3000转以上叫的很爽.
* ~5 e; I; _# z4 w2 K* N还有个重大发现,换了这个三元,NA车深踩油门的时候在换档时会有蜗轮车一样的放气的声音.平时开没有,只有深踩的时候会有,超爽!!!
9 `# {( a) w' k; x& o1 \4 c! qocar：您今后对这台车有什么继续提升的打算吗？
& W7 @, a7 m" s4 s/ Y" S5 e因飞：已定了日本东明的高角度凸轮轴,TOP Secret发动机技师+电脑技师一起来国内调改，双涡沦国外刚开发出来，现在我还不太愿意改，成熟一点后我再改.
ocar：好的，谢谢您，希望等您的爱车在升级之后我们还有机会采访您。
5 m9 c4 G3 x' {! p7 I! O

因飞：可以考虑!
8 [1 ]/ b1 R( a8 N2 O$ h, d附：改装清单
0 O5 m# h# {# J( q% I% U动力方面:
HKS 赛用8度火嘴
- {, v% P* ~) @日本TopSECRET刷的ECU 7800转红线换档(相当强捍)
5 P3 V8 ^/ Q5 B& z4 h/ MSTILLEN 长进气吼
! u( b4 B, j1 l1 USTILLEN 高流量三元催化
, \6 e& S5 F/ v* s  pSTILLEN 前段排气
. o; ?1 I. w/ \% _STILLEN中尾锻排气 改换成NISMO 中,尾段
UR 超轻量化普力盘
操控方面:
STILLEN防倾杆
* C8 h! R2 a% B: gSTILLEN的前速可调节杆
- H, C) c8 |; E, ESTILLEN的倾角调节杆
SUMMIT 加强套件 11件 全套
HKS HIPERMAX III 减震
# b3 R3 d9 i. m2 c- A铃胎,刹车方面:
第一套圈子,国产XIX 19寸
" C0 C9 K1 T- Q$ I3 H第二套圈子,日本产的AME19寸圈 前ET38 ET45
% u6 Y, T" ^6 j" p第三套圈子,日本产ADVEN RS-D 18寸圈
邓禄普轮胎 MAXX系列胎 前245 后275
AP 前6 后4 大活鲍
  ~4 f2 ]5 L/ R: @: I5 {4 W数字监控:
BLITZ 数字监控器
* d. G7 Q7 c/ @: U油品:
, Z2 @6 N4 O% p* d; w4 u机油AMSOIL 0-W30
汽油悿加剂用AMSOIL Pi

代号3

这个还不错,好帖子，大家谈谈
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