奥迪A6L音响改装

飞速 · 发表于 2010-3-17 14:18:43

　　说到奥迪，一直给人的感觉就是从容与稳重。如果说奥迪A8L3.2FSI是凤尾的话，那奥迪A6L3.0T就算得上是鸡头了。毕竟在A6L的档次中属于最高的级别，昂昂然若野鹤之在鸡群；3.0T标识则能让他在A6L级别中“鹤立鸡群”。一副富有生机的自然美景切入，仿佛给人营造出一个清新轻松的情调氛围，仿佛给人一种清脆，悦耳之感；宛如黄鹂的啼鸣，对这幅生机盎然，绚丽多彩的早春图就像分别从视觉和听觉两个角度进行刻画。这段话的意思用来比喻刚升级完音响系统的这辆奥迪A6L3.0T的声音是再美不过了。

也许有很多人会问，像奥迪A63.0这样的豪车用得着改音响吗？其实这种问题最不好回答。因为说到底改音响是为了满足自己的需要，有需要就用得着，所谓萝卜白菜，各有所爱嘛！喜欢萝卜的就很难理解喜欢白菜的心态，看看国外众多奥迪族换主机、换喇叭，搞大工程改装就不难明白，音乐这东西，只有领悟了，才能给你带来快乐。

这辆奥迪的车主是一名对音响有着执着要求的“发烧友”，车主对电子技术方面也有颇深的研究，很喜欢欣赏轻音乐、小提琴弦乐和甜美的歌声等，在音乐方面可真是位非常理性的音乐爱好者。追求完美，从不张扬，是他自己独特的生活态度，也是他品味的代言。说起品味，一直都离不开一辆爱车，一辆可以具有个人特色，体现自己生活态度的座驾。怎么从千篇一律的原配汽车音响中注入自己的生活态度和追求呢？车主当然有自己的一套看法……

奥迪车主都会知道，A6L系列基本原车都采用美国BOSE的音响系统，BOSE当然也是一个响当当的品牌了。可仔细了解这辆A6L 3.0T原车音响系统时，不觉会哑然失笑。原车音响系统其实就是个不择不扣的折中庸主义，什么都有，但什么也不突出，比较能满足很多人的耳朵，却不能体现一个人的个性。我们先来看看BOSE为这辆A6L量身定做的音响系统：可以混合CD和DVD播放的声源、内置多声道DSP技术、MOST数字集成模块、尾箱里还内置多声道数字功放、车内自动EQ均衡、众多的喇叭是一应俱全了，可见BOSE也的确下了不少功夫。显然，这种万金油式的设计和搭配，只要是对音乐稍有要求的车主就必定对它动手术，去追求高保真音质和更震撼的影院效果，因为这都是采用BOSE入门级的音响器材罢了。

飞速 · 发表于 2010-3-17 14:24:29

飞速 · 发表于 2010-3-17 14:26:31

　　要达到车主一样的发烧友所希望的高保真音质和震撼的影院效果，对座驾的音响系统进行升级就是惟一的选择。这次的音响升级，梁先生预算用五万元来满足自己“音响名车”的愿望。我们先看看这辆奥迪A6L的音响系统配置吧．．．．．
　　奥迪A6L 3.0T的汽车音响配置：
　　主机：原车主机保留
　　信号处理器：DIOKEW（帝客）DK3.3高转低处理器
　　前声场喇叭系统：诗芬尼　银钻S165两分频套装组合
　　后声场喇叭系统：诗芬尼　雅乐C165两分频套装组合
　　超低音喇叭单元：派贝斯　3XL101D D级10寸双音圈低音
　　前后声场功放器：蓝宝　VPA 4130 Pro竞赛级四声道功放
　　超低音功放器：派贝斯　ASA-1500.1DX专业单声道低音功放
　　电容器：DIOKEW（帝客）3.0F锂离子电容
　　线材：德国RS银彩系列喇叭及信号线
　　隔音：赛伦斯全车组合

飞速 · 发表于 2010-3-17 14:27:56

　　喜欢打Golf的车主非常重视尾箱的空间，因球杆长期摆放在后尾箱里。所以在升级音响时特别提出不能占用原车尾箱的空间和保留原车的内饰风格。首先技师抓住了原车喇叭层次与分析力不足的毛病，对症下药，更换前后声场的喇叭。前声场采用了意大利诗芬尼银钻S级发烧两分频喇叭组合，舍去了原车中频喇叭位不用。后声场同样采用诗芬尼套装喇叭，只是较银钻低一级别的雅乐165系列。前后的两分频喇叭套装，均安装在原车的喇叭位置上，由一台德国蓝宝竞赛级的VPA4130Pro功放驱动。中置也采用的是诗芬尼的银钻级喇叭，型号为 S100M中音喇叭，由原车的功放驱动。原车后挡板上的环绕喇叭就保留不动了，因为这只是增加空间感与临场感的环绕喇叭，对音质影响不大。为确保超强震撼的低频效果，原车门板上的两只BOSE低频喇叭给技师改用了一只美国派贝斯的3X-101D十寸超低音喇叭替代了。这个低音单元是通过倒模的方式布置在尾箱的左角里面，完全不占尾箱的空间，难怪车主对这个安装满意有加了。一只10寸的派贝斯低音单元虽在尺寸上中规中矩，但感受过派贝斯低音炮就知道，这喇叭一向以声音结实有力着称，再搭配派贝斯ASA-1500.1DX功放，想要动态抑或是爆棚都不是难事。
　　在安装工艺方面，改装师面对车主的提出的重重限制，尚属庞大的系统配置，装在较狭窄的车内却都能跟隐身似的不霸占车内的空间，并且看起来挺像原装那样的感觉，不得不被改装师的精湛的手工和创意的设计所折服。

飞速 · 发表于 2010-3-17 14:29:51

　　仔细品味这套搭配，车主想要的效果应该毫无问题，但几个细节问题却值得思考：首先是前声场。原车为三分频设计，改装后搭配2分频，少一个中音喇叭单元，频率衔接难度加大，并且都安装在原装喇叭位稍有不慎，容易造成频段缺失。这种改法如果是改装师建议，那么说明要么是改装师对自己的技术与所用的器材非常自信，要么就是不负责任。其次是奥迪A6L采用的都是后置功放主动分频架构，也就是说功放出来的信号直接驱动喇叭单元，那么改装师是怎么在原车系统上取出音频信号给予功放的呢？呵呵~先别急，请听我娓娓道来......
　　奥迪原车的音响本身其实就是两分频的，只不过把超低音的喇叭设计在前门板上而已，这样的做法只是想达到低频进一步前移的目的，因为6.5寸的低音喇叭如果安装在尾箱的话，想发挥出好的低频效果那简直是纸上谈兵之事！所以悦声旗舰店的改装师在前声场部分只采用了意大利诗芬尼的银钻两分频组合就可担当起前声场的重任了。再者诗芬尼的这套银钻喇叭是出了名的“靓声王”，在音质上的确无与伦比，尤其是音色的温和感方面是没有多小对汽车中音喇叭能与之抗衡的，听感上声音背景相当的干净，乐器感明显。如果与诗芬尼银钻级的S100M中音单元组合在一起，被称为汽车音响“无敌铁三角”的三分频组合。
　　诗芬尼银钻两分频组合

飞速 · 发表于 2010-3-17 14:30:47

　　在音频信号处理部分，原来是采用了一台DIOKEW（帝客）的DK3.3高转低处理器来作处理的，把原车的系统的中高频和超低频信号通过DK3.3合并处理后，再相应分配给前后喇叭和超低音喇叭”。难怪，原来这信号处理的秘密武器就是这台DK3.3的高转低！值得一提的是，另外一只拥有3法拉容量的DK 3.0F锂离子电容器；保证了整个音响系统的电源供应稳定。
　　DK 3.3高转低信号处理器

飞速 · 发表于 2010-3-17 14:33:05

　　诗芬尼喇叭那干净纯柔特点就发挥得淋漓尽致，人声干净而富有感染力，声音入耳，有一种柔柔的被抚摸的感觉。有人说诗芬尼喇叭的中低频不输于任何喇叭，虽无从证实，但足见其深厚的造诣。音乐中的每一个小细节都很清楚，优美的音色让人不觉沉醉其中。在播放大动态交响乐时，略感高频的质感稍有欠缺，小号的声音缺少点光泽，但音乐的空间感相当不错，虽然是前声场两分频组合，但层次突出，让人感觉身临演唱现场。在试播影院效果时，本套音响系统的特点发挥到了极致，无论是真实感、低频量感，都是那么地无可挑剔。

飞速 · 发表于 2010-3-17 14:34:04

　　总体说来，这辆经过改装的奥迪A6L 3.0T的音响效果和影院效果都十分突出。由于采用了高品质器材，音乐效果也让人入迷。对于车主梁先生而言，本套系统的价格仅仅是一个数字而已，而这套货真价实的优秀系统为他带来的音乐享受，却会成为他精神放松的必备享受。音乐为车主带来的乐趣，只有车主自己的体会是最深的。好的器材、好的效果带来的快乐，车主自己知道。改装出好的作品，完美的表现，快乐改装师自己能感受清楚。感受完美的音乐，快乐也只有我自己知道，因为只有领悟过才有快乐，不是吗？

[影音改装] 奥迪A6L音响改装