American Racing公司改装吉普牧马人气势十足

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       这辆改装牧马人来自美国的一家名为American Racing公司，新车刚被购买来之后就被送进了改装厂，由Off Road Evolution进行了一系列的改装。最终的目的是参与一项有关牧马人JK的体验活动，在这个活动之后，我们近距离的接触了这辆改装JK，并在一个山脚下对其进行了试驾。
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       带有镂空EVO字样的前保险杠。绞盘已经整装待发，随时准备上场。Lightforce的前灯也很有气势。
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7 r8 G- y0 ]1 }( q; t- O       其实对这辆牧马人的全面改装也是为了迎合American Racing自家生产的轮圈产品，该款型号为ATX AX756，从轮圈一圈的螺栓就可以看出这是一款Beadlock产品。暗黑色的涂装与整车的颜色也非常的切合。轮胎为40英寸的Nitto Mud Grapplers。

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       这个EVO的备胎架可以像左右两方向开启，非常的方便。备胎架用了Johnny Joints的球头来固定在车身的销座上。这些常用于悬架控制臂上的球头用在这里必然可以胜任。

       原厂的轮拱也换成了Off Road Evolution的钢制产品。
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3 O" B8 M  |% i       在车的后门上，Off Road Evolution安装的的这个可折叠支撑板用于放置地上的这个ARB车载小冰箱，这些并不是必须的，不过一旦使用过就会感觉爱不释手。
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2 E+ K; o; F+ Q0 S. U( {       Mastercraft公司的Baja RS座椅非常的舒适，支撑度很好，也可以调节。车内安装了PCI的车台，座椅上的耳麦连接在了阿尔派主机上，阿尔派主机还包括导航的接收器。

) L# H8 V, V4 T: Y3 f+ X% o# f- m       EVO的脚踏板是焊接而成的，为了不影响离地间隙角度向上倾斜。其中材料为3/16英寸厚的钢板和3毫米厚的DOM钢管。

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9 H/ p" K& h& k+ P& s" p2 @# ]       原厂的V6引擎并没有更换，sPod的电气辅助系统和ARB的空气压缩机可以清楚的看到。

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       这辆改装牧马人的前后桥都选择了Dynatrac Pro Rock 44。在桥壳内你可以找到ARB空气差速锁和齿比为5.13的主减速器齿轮。

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0 H8 ]* K/ K/ e& ~7 @       RCV公司的CV等速万向节代替了原来的普通万向节。
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4 r0 S! R" }. ~       原厂的前悬架结构换成了Off Road Evolution公司的Double ThrowDown系统。后悬也为Double ThrowDown，Double ThrowDown悬架控制臂上的球头就是Currie Johnny公司的。

       后桥的这种EvoLever结构同样来自于Off Road Evolution公司，这种结构不用切割底盘，几乎可以用于任何厂家的悬架系统，可以提供35厘米的悬架行程。
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7 U! n: c, D* ~5 k  |& }  Z- t6 r       总体来看，这辆JK除了动力，其他方面改装的均比较到位，尤其是悬架系统。原厂的V6引擎并没有进行大的改装，只是重写了电子程序。因为不是个人车辆，而是American Racing公司的展示车，所以资金的充足也使得整车的改装很完备，细节方面也作的很好。动力方面的提升也许就是这辆JK下一步改装的重点。
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