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众所周知,汽车漂移考验的不仅是车手高超的操作技术,还考验赛车的整车性能,如:强大的动力,巨大的制动力、制动系统,坚固的轮胎,以及结实的强化车架,他们缺一不可。对于职业车手来说,如何改装自己的爱车,将之普通变为漂移猛兽,接下来我们就一探究竟。
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! ^$ k/ H( c4 e; _# n+ y9 E 在日本顶级漂移赛事D1-GP里,这辆雷克萨斯GS350的外形十分保守,除了一些改装厂商的logo外,几乎没有任何改变,这样改装的一个好处就是:比赛完后,可以把后座安上,当普通的家用车。$ }9 u+ {0 z. u% o3 V( N' w' k' H
2 O6 e/ `% a6 A5 b7 B1 f. ? 外观上,仅仅做了一些不太华丽的改变。例如T&EVertex的前保险杠。
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引擎盖下是这辆车最有趣的地方,能产生650HP的2JZ-GTE发动机。对于这款发动机来说,650HP还是比较保守,曾有人利用这款发动机,改造出了1500HP马力,实属惊人之举。; `; d3 v" n4 o9 }$ N
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$ R" Y# Z9 K$ Z' i. M 为GCG涡轮增压机单独定制的过滤网,与涡轮增压机搭配起来十分漂亮,为压缩机叶片的正常工作保驾护航。+ `2 w/ b' F$ H
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抛光的Trust进气管,通过大直径的节流阀为发动机提供充足的空气。单独装备的一氧化二氮加速器,在汽车需要额外马力的时候,提供额外的帮助。其工作原理为:一氧化二氮形成高压的液态后装入钢瓶中,然后在发动机内与空气一道充当助燃剂与燃料混合燃烧(N2O可放出氧气和氮气,其中氧气就是关键的助燃气体,而氮气又可协助降温),以此增加燃料燃烧的完整度,提升动力。- F2 W- Q, ^3 q7 i4 h M4 u3 |. _! N
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* w% D* O2 K/ u. t* r! ?5 x 来自丰田SupraJZA80的6速手动变速箱,久经JZA80的考验,与整车匹配起来也相当轻松。
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铬合金的Work XSA轮毂,搭配上GoodYear RSSport轮胎。Endless的刹车碟,前6活塞,后4活塞。少见的"E"形状划线制动盘。5 {5 h( X5 ^0 V J% j$ @& z+ M
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' `$ j* t6 ~# T7 h 在悬架方面,此车也做了升级,定制的IkeyaFormula前顶盖可调节臂。
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% ~& o, e# Q$ M6 b* N/ M% T0 Y 后轮采用多连杆悬架,带横向稳定杆及适应式可调悬架。
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7 S9 G2 T7 P* W/ X1 i- h' ?& }2 t1 H 纯手工打造的钛合金排气系统,双出排气的效果是排气效果更顺畅,转速提升更快。缺点是排气背压减小,引擎低转速时的扭力输出比原来要差。
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' \) m& f. }1 I 巨大的双出排气尾管,热处理后得到了那十分明显的浅蓝色修饰。: m P- s- A; g( p7 g( D* m
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内饰里最耀眼的当属这对火红色的Bride赛用凹背座椅,让人一看见便激情四射。
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" T8 y# u: i1 l; |0 H& M 想轻松的驾驭650HP的动力,制动系统也应强大无比,车手的最爱——巨大的液压助力式手刹。1 K6 N* C- O2 r3 k0 v/ a4 u3 o8 h; w
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众所周知,车辆在进行弯道漂移时,整车车架的侧向稳定性十分危险,如果没有坚固的结构,很容易损伤车架,防滚架也因此应运而生,但如此错综复杂链接在一起构成的防滚架还是头一次看见,安全保障可见一斑。
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: m# M! _+ ~3 S5 n' b/ L, m 车门一侧的十字行加固杆件,将后侧防滚架和整车链接在一起,定制中控台上的各种仪表和开关。( y) j# P3 t- G% _4 d
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; x8 r9 r) L- @2 x9 }0 N- ~& a Defi Super Sports Cluster仪表盘,巨大的有机发光半导体能让你时刻清晰的观察到发动机的各种参数。
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为了使整车前后质量达到最佳,燃料箱被安放在了后备箱,旁边还有集电器和一氧化二氮瓶。
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车主人没有拿掉车上雷克萨斯的logo,当然,如果拿掉logo后,加上整车赞助商的logo图案,你还能猜到这车是雷克萨斯吗!
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