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端看这部G35上的长明手工前叶子板及发动机盖散热孔的改装风格,可以想见该车成绩落居本次测时第二名,应该说是其应得的,发动机内部选用锻造活塞、连杆强化肚内机件,搭配Up rev动力晶片的助力,彻底发挥SRR加大进排气管效能,让发动机动力表现稳健扎实,必要时刻更有NoS笑气系统的加装,在动力表现可圈可点,可说是绅士般的外型、杀手级的手脚,底盘为对应大马力输出,悬挂部份以KW V3避震器,加上27mm的Stillen前后防倾杆强化,轮毂以Advan前245/40/19、后275/35/19的规格,让动力及车辆稳定性拥有最佳的抓地力,加上SRR全车底盘鱼眼套件的推 力,在高速巡走或是刁钻狭路,都能拥有轻盈的身手,一一攻克眼前路况。 相信在路上初遇此车的轻浮对手,必定会是败北收场,光从外观来看就已让半数车手退下阵来,若是真要认真比划,势必会输的一踏糊涂,车主以一次定江山之姿,成功一举在100~150的战场上,瞬间跑出4秒2的成绩,更接续这股气势,在100~200的测时区中,以11秒26的成绩划下句点,正如先前所言,在本次计测中,亚军轻松入袋已是预料之事,所以,下次在路上遇到了,认识的就打声招呼,不认识的还是不要随意轻挑!(NoS+锻造腹内100~150km/h=4.21秒、达成距离=147.8公尺、100~200km/h=11.26秒、达成距离=492.67公尺、最大加速G值=0.501G(116.45km/h) ). }4 H) e, p. k6 ^, n
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$ E+ @; W, j9 [% @/ }1 j( e 大量的动力机件辅佐之下,让爱好速度重口味的车主相当满意,也在该表现时,不枉费精进的技术及车主的细心照顾。" d m2 ^9 i8 |+ s& B( p9 u- C% V
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& Y) N8 Z5 `% { 强大的动力效能,绝对需要更强大的制动效能反制,才能在享受速度过程中,提供更安全的行车空间。 |
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