什么是GT4改装技术

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GT4以他的专业制作闻名于世，专业当然不仅仅是在指它的游戏界面或者驾驶乐趣，藏在背后的是它“虚拟现实”的改装与调校技术。全球近百家车型技术的大集锦，数据完全仿真的改装设置和调校效果，足以让任何一个爱车的人为之倒绝。一辆辆让人，凸潮澎湃的超级好车，种种让人热血沸腾的超级改装。GT游戏正是因此极大的满足了所有车迷的占有欲和虚荣心，同时，这也使GT4成为了车迷探求自己爱车极限的优秀平台。成为一个赛车改装调校知识的宝库。　　GT4拥有非常完整而且完美的赛车改装设置，在现实中存在的、你能够想到的所有改装几乎都可以在GT4中得到实现。从发动机动力到悬挂，从车身高度到前轮倾角，一些非常专业的细微的改装和调校被模拟到了GT4中，由于采自真实数据所以改动后的表现也非常的切合实际，这让那些超级玩家有了更多更细致的选择。调一点，快一秒再调一点点，有可能再快0.07秒。除了车身外观，你可以在 GT4里面打造你自己的完美之车——一辆最适合你驾驶风格的超级快车。而在现实中，这几乎是不可能的。
　　赛车买了之后肯定要去改装一下，提高性能，才好赢比赛。GT的改装系统相当友好，主要是马力，买了提升马力的部件后就立杆见影，性能显著提升，有一些微妙差别也是稍微调校一下即可搞定，当然，由于马力大幅提升造成的转向过度和转向不足这些问题，是需要比较专业的微调才能解决。一般用户只能到此为止。但对了解汽车构造的朋友而言，GT4为他们留下了非常大的空间。分阶段的发动机改装，不同的车身和悬挂设置都会导致你的赛车出现革命性的改变。动力的提升会导致操控难度的增加，而这需要更改悬挂和对整车进行微调来平衡。随着游戏的深入，不断增加的难度、不断变换的赛道会让你选择不一样的车型并作出有可能截然不同的改装和调校，这一切都得看你的驾驶风格。
改造方式因人而异，但总体而言“攻守平衡”，保持车辆整体的操控灵敏度最为重要。例如QIVIQ，重点不在马力上，改轻量化和悬挂， 因为敌车的马力是根据你的车而制定的，你的车好了，敌车自然也升级了，所以轻量和悬挂才是王道。用尽你的引擎潜力比改出一个大马力的数值划算得多。下面是一个新手对他自己的CIVIC进行的改装：
　　1.换机油
　　2.买排气管RC
　　3.煞车/赛车用
　　4.研磨、引擎平衡、ROM 　　
　　5.离合器TR、轮框RC、LSD 2WAY 　　
　　6.避震系统SR 　　
　　7.轮胎不可以改(会失去比赛资格) 　　
　　8.轻量化至STAGE2(不改到3是因为不想多花钱)
　　在比赛中你会发现，同一辆车因为比赛和赛道的不同，需要购买不同的零件进行改装，并且进行不一样的调校，你不可能用同样的设置去跑所有的比赛。如在三档弯较多、大直路不长的赛道里，你就需要调密变速箱的齿比来让它的过弯更加迅速，虽然这样会牺牲一些它的极速，但在能够达到极速时间不多的情况下会赢得更多的时间。轮胎的选择也非常重要。熟悉F1的朋友都知道，选择软胎进站次数会增多，但最快圈速几乎都是软胎创造的，因为它有更好的抓地力。根据不同的比赛圈数选择不一样的轮胎，如一圈选软胎，2－3圈选适中，4－6圈选硬胎，7圈以上选超硬胎或者选择进站。
　　GT4新增加了如氮气加速、机械增压， 以及车身刚性强化和车体刚性再生等改装设置，将最新的改装前沿技术运用到了游戏中，让所有人都可以在其中体验最刺激和疯狂的加速快感，这也正是(ST的魅力所在，也是最能体现GT 世界专业性和真实性的卖点。

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老鼠

这就是GT4啊

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