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+ W+ v( ~! O7 Q' T/ S6 S; k0 ? 大家可以发现本田B系列引擎实力强大,不过很多人都不晓得,B系列引擎外挂涡轮之后,B16A与排气量较大的B18C的动力输出方式完全不同,B18C在外挂涡轮后虽然马力表现较为可观,但装置在前轮驱动的K6、K8上,碍于轮胎尺寸的限制以及扭力过大的影响,注重起步加速的零四测试成绩反而不如动力表现那样亮眼。
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本车动系统采用B16A引擎外挂GT-2835涡轮,动力虽然只有350hp的水准,但周边配合得宜,实际在加速过程的表现却相当不错。
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, V: v* v' A4 X0 i* m# C$ y 反观B16A这具引擎排气量虽然较小,但短冲程的引擎设计反而有利于引擎转速的提升,再加上VTEC机构的加持,在外挂涡轮后高转速的动力表现不但不输B18C,甚至在转速上会更具有优势,再加上低转速的扭力较小,不但较容易控制,起步时造成轮胎打滑的现象也比较轻微,因此以B16A所打造的直线加速车辆成绩都不会输B18C,尾速表现甚至会更好。1 [/ z5 W7 T N; H( e
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8 [" H5 ?* u& G6 ^( V 排气部分直接从车头保杆侧拉出,以最少的管路来提高排气的效率,这种作法目前可是越来越常见到。
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而这辆由上新汽车打造的K8车款,动力部分正是采用B16A引擎,腹内以CP锻造活塞、Eagle强化连杆来进行强化,供油部分更大幅升级Sard 1000c.c.喷油嘴与三颗韦伯255L汽油泵浦,然后再挂上Garrett GT-2835涡轮来搾取动力,在1.6bar的增压值下约可发挥350hp的水准。
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$ i3 e7 v. W3 w# k 本车已完全厂车化,除了中控台外其余内装完全拆空以求取轻量化,同时还追加全套防滚笼让安全性大为提升。7 G* Q. z! f; p, B# F; A
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在测试时车主反复抓出本车的最佳起步转速,虽然一档将车辆带出的G值不如4WD车款那么恐怖,但也都可以保持在0.6G左右,换上二档后终于将油门踩到底,使得瞬间G值更在0.6G到0.9G之间荡,快速换上三档与四档后完成零四测试,最佳成绩达到12.92秒,末速度更突破200km/h,可谓小兵立大功。
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/ ]/ I; A5 A- x 车尾保杆的开孔可以将车底的气流快速导出,还能够减少阻力提升加速性能,零四厂车在许多小地方必须斤斤计较才能达到完美的表现。 |
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