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孔子赞颜渊,刘备三顾茅庐,孕育这些千古佳话的背景,都是始于一者对另一方的深入了解,那究竟谁最懂意大利欧迪臣和意大利的赫兹音响器材,最能让它们一展长才呢?来看看非常城市改装的满载欧迪臣与赫兹音响器材的音响改装车——沃尔沃S40。
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, ?5 L! D& P4 K. t. O 不用说,在国内最懂这欧迪臣和两个品牌汽车音响器材的,当然是总代理公司与旗下经销店,但论到全世界最了解Audison与Hertz的,则推其催生父母,也就是这两个品牌所属意大利Elettromedia集团的设计师!这部满载Audison与Hertz音响器材的音响改装车,有幸遇到两个最懂Audison与Hertz的人,包括国内经销店为它专业施工,以及Elettromedia集团的设计师为它调音设定,成果当然令人好奇!
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2 ^% ~+ n. O. }! n5 f 这套音响系统从主机开始就带给人万分惊喜,日本先锋DEX-P90RS顶级主机与DEQ-P90数位前级均衡器的组合,常见于国内发烧音响玩家的车内,但在这部保留原车音响主机的S40内,由于欠缺合适的改装主机安装位置,施工者便突发奇想地将DEX-P90RS的控制面板与机身分离,藉由排线连接两者电路,如此就能把机身隐藏安装,主机面板安置在中控台上方便操作,一举两得!, `% C7 D+ s4 K- n- H* E- y
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: U4 E, X2 E7 p9 r; b- S 有了音质良好且调音机能丰富的讯源作基础,接着就是Audison与Hertz器材的精锐尽出!前声场部份,Audison四声道功放VRx4.300CS负责驱动Hertz高音单体ML280及铝带中音单体ML500R,另外一部Audison两声道功放VRx2.400CS则用来驱动一对Hertz ML1600及一对ML165低音单体,藉由这四只重炮加持,让前声场具备火力强大的低频演出效果。* c1 ]2 A$ E7 O, |
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后声场部份,VRx4.300CS四声道功放驱动着Hertz高音单体Space1,还有以超薄体型出名的Space6中低音单体;至于超低音部份,则是以Hertz的D类单声道功放HP-1KD驱动两只同品牌ML3000超低音单体。这般音响系统配置,在器材选用的水准上已无可置疑,只是系统架构格外复杂,如何让它发挥良好的声音表现,也更加考验调音者的功力。$ P. M& h& P1 H
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系统庞大代表更高的调音难度,这部S40音响系统中可供调音的部份极多且复杂,包括主机的分频、等化、时间修正等功能,功放的讯号输入灵敏度等调整功能,还有Hertz被动分音器的TAD(Time Alignment Device)时间延迟功能、HFC(High Frequence Contour)极高频补偿功能、高音量感调整功能,对专程前来中国为经销商作教育训练,并为此车作调音设定的意大利Elettromedia集团设计师Giuliano来说,肯定不是轻松的任务。
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还好Giuliano确实不愧是最懂Audison与Hertz器材的人,在他的画龙点睛下, S40的音响系统,就像蔡依林72变一般成了歌声动人的大明星,让坐在驾驶座上的我,感到整个音场定位似乎为我量身打造,感到自己就坐在最适合聆听音乐的皇帝位上听歌手表演。至于声音表现方面,虽然Giuliano是针对华人喜好将低音与超低音设定成量感多一些,但整体听起来依然保有相当的协调性,就算摇滚舞曲尽情放送,久听之下也不会心情发腻。% h5 F( b$ _; G
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- G' ^$ ]( _. F8 P4 B/ E 看来,身负电学与声学设计师职衔的Giuliano,不仅是最懂Audison与Hertz器材的人,还是最懂声音特性的人,在他的巧手之下,S40这一车的经典器材,全都施展了浑身解数! |
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